2021款日產逍客是配有顆粒捕捉器的，不過目前并沒有用戶反映2021款逍客有出現顆粒捕捉器堵塞的情況。接下來，我們會持續關注用戶對逍客顆粒捕捉器的評價。

顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？

顆粒捕捉器又被稱為“汽油機顆粒捕集器”，英文簡稱GPF。顆粒捕捉器安裝在哪里呢？它有幾種安裝方式，一種是集成在三元催化內；另一種是與三元催化器一體封裝；還有一種是獨立設置在三元催化器后方。顆粒捕捉器就像在一個管道中放入了一個濾芯，會過濾到尾氣中的顆粒物。不僅如此，顆粒捕捉器還可以在特定情況下將顆粒發生反應氧化燃燒。

顆粒捕捉器—為國六排放標準而生

為了滿足越來越嚴格的排放標準，安裝顆粒捕捉器成為了眾多車企的選擇。本來車主以為顆粒捕捉器誕生是個好事，保護環境畢竟人人有責，可是沒想到顆粒捕捉器帶來的堵塞困擾，反而讓現在消費者都提心吊膽了。

顆粒捕捉器堵塞是通病嗎？

顆粒捕捉器并非沒有考慮到堵塞這個問題，一開始它是可以通過再生來避免堵塞的。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動點火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。顆粒捕捉器堵塞會導致油耗成倍增加。車主能做的，唯有先改變駕駛習慣，增加高速行駛路況。只采取多跑高速不一定能夠避免堵塞，還需要采取加注低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器再生條件。

能不能拆了顆粒捕捉器？

從目前的的角度來看，留著它比拆了顆粒捕捉器更好。年檢是頭等大事，拆了它，毫無疑問是無法通過年檢的尾氣檢測。即使拆了它，還有可能導致汽車電路等方面出現異常。

如何徹底解決顆粒捕捉器堵塞的難題？

顆粒捕捉器堵塞并不是“絕癥”，甚至有的車企在一開始就能避免這個問題。現在很多消費者已經開始對顆粒捕捉器談虎色變，最終下去車企還是要承擔它帶來的后果。

現在車企只能繼續加大投入研發力量，才能將顆粒捕捉器堵塞這個問題根除。