最新的本田雅閣是帶有顆粒捕捉器的，不過大家先不用擔心，因為并不是配備了顆粒捕捉器的車型，就會像大眾探岳那樣出現大面積的堵塞問題。由于本田對顆粒捕捉器采用了與三元催化器一體封裝的方式，能夠保證顆粒捕捉器溫度完成再生，所以堵塞幾率會小很多。

什么是顆粒捕捉器？

顆粒捕捉器，英文全稱Gasoline Particulate Filter，簡稱“GPF”。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器能夠有效過濾汽車為其中的細小顆粒，這些顆粒正常情況下不會一直堆積在容器內，在特定情況下會自行發生反應消失。

為什么會誕生顆粒捕捉器？

汽車尾氣是空氣污染的主要來源之一，而顆粒捕捉器的誕生，是控制尾氣排放的環保措施之一。一開始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來控制尾氣污染的。然而新車還沒開多久，接踵而來的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經讓很多車主崩潰了。

有沒有辦法能夠避免顆粒捕捉器堵塞呢？

本來顆粒捕捉器是可以通過自主再生來避免堵塞的，然而很多車主在日常用車中無法達到顆粒捕捉器再生條件。要想再生，顆粒捕捉器必須將堆積到一定程度的顆粒物，點火燃燒掉，然后排出去。這樣顆粒捕捉器才能循環正常工作。顆粒捕捉器堵塞會導致油耗成倍增加。車主能做的，唯有先改變駕駛習慣，增加高速行駛路況。另外，車主還可以通過使用低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯這些措施。單一措施不能解決堵塞，只有多管齊下才能有效避免堵塞問題。

顆粒捕捉器一定要用嗎？

從目前的的角度來看，留著它比拆了顆粒捕捉器更好。因為拆了顆粒捕捉器，汽車在后續的年檢中肯定是無法通過的。即使拆了它，還有可能導致汽車電路等方面出現異常。