本田雅閣稱得上是中國汽車市場B級車的常青樹，從被引進中國市場至今取得了巨大的成功。目前在全球范圍內，本田雅閣車型已經進化到第十代產品，而十代的廣汽本田雅閣從2018年到2022年，已經上市銷售4年有余，已經有足夠的樣本讓我們聊聊，本田雅閣公認存在的十大缺點：

一、內飾設計老成。我們通常說外觀內飾好不好看蘿卜青菜各有所愛，每個消費者的審美方式不同。本田雅閣內飾造型老成之所以是缺點，是由于與外觀年輕動感的氣息不搭。內外飾的設計方向背道而馳，沒有形成一種共識。會導致年輕用戶嫌棄內飾老舊、年長用戶嫌棄外觀過于激進，兩邊都不討好。

二、減震器阻尼過硬。有不少車主反饋稱雅閣在通過凹凸不平路面時的震動相對比較明顯，甚至已經影響到舒適乘坐。這主要是和同級別車型比較柔軟的底盤設定形成比較大的反差，不過作為中型家用轎車的產品定位，偏硬的底盤調教屬實不符合用戶的期待。

三、高速行駛胎噪明顯。隔音差可能是本田品牌留給中國消費者最不好的影響了，廣汽本田雅閣同樣不例外，低速行駛車廂的安靜程度是可以接受的，但高速行駛的情況則毫無質感可言。如果說是其它更便宜的本田車型隔音降噪性能差，也許消費者更容易接受，畢竟售價限制，但雅閣是本田在中國市場投放的最高級的轎車，理應有更好的表現。

四、功能配置低。安全氣囊數量做不到全系車型一視同仁整車標配、倒車影像這種頻繁使用的便利性功能沒有標配，甚至連倒車雷達都沒有標配、低配和次低配車型也沒有定速巡航功能、全系車型均不提供真皮的方向盤套、座椅等等情況，作為售價已經超過20萬元的車型，配置的搭配真的相當簡陋。

五、新車車廂異味大。在很多消費者看來，本田雅閣盡管不是豪華品牌旗下的中型轎車，但接近豪華品牌中型轎車的售價，理應提供與低級別車型更優異的質感。可雅閣偏偏沒有做到，使用太多不夠高級的材質，因此新車狀態時的異味十分明顯，與本田思域、繽智等車型沒有太多區別。

六、新車價格堅挺。2019年年底新型冠狀病毒蔓延全球，汽車零配件特別是汽車芯片的供應出現全球性危機，本田品牌也不例外。雅閣車型在中國市場本身的車型口碑以及二手車保值率都不錯，再加之2022年世界范圍內出現軍事行動情況，導致全球的油價上漲，更省油的混合動力車型備受歡迎，種種因素致使雅閣車型的需求量逐步上升，因此售價沒有過多的優惠，與B級車市場總體上以大幅讓利吸引消費者的現狀截然不同。

七、車身漆面薄。在坊間一直都要流傳說日本品牌的車型車漆普遍都相對較薄，那么廣汽本田雅閣也不能幸免。如果消費者家里有小孩或者經常在不是特別好的路面行駛，需要做好車身存在許多細小劃痕的心理準備。小朋友用指甲或者小玩具就能輕松將雅閣車漆劃破，還有就是行駛途中帶起的小石子也輕易劃破油漆。

八、實際油耗與官方油耗相差較多。說這個并不是說雅閣車型費油不省油的意思，而是實際油耗與官方標稱油耗相差較大，這種心理落差真實車主難以接受。1.5T四缸渦輪增壓發動機版本的雅閣官方標稱油耗6.5L/100KM，實際的真實油耗接近9L/100KM；混合動力版本的雅閣官方標稱油耗值是4.2L/100KM，真實油耗是6.5L/100KM。

九、方向盤轉向阻尼重。這個問題同樣是見仁見智，但論壇中許多車主都認為雅閣的方向盤轉動阻尼太大，特別是在低速或者停車挪庫過程中比較費勁。如果是力氣比較欠缺一點的駕駛員，或許過重的方向盤使得整個駕駛愉悅度下降。

十、二排頭部空間不足。這個問題其實就是外觀造型所帶來的副作用，十代雅閣外觀的側面線條使用了B級轎車少見的溜背造型，從C柱開始車頂快速往車尾收緊，視覺效果固然美觀，但十分注重后排空間的潛在消費者，這也許是他們糾結的地方。

縱觀了廣汽本田雅閣的十大不足，其實也可以反證本田雅閣還算不上豪車，還是存在降低使用質感的部分，但雅閣依舊是這個級別非常建議購買的車型。在動力性能、空間利用率、燃油經濟性、二手車保值率、產品可靠度等等方面，都表現出強于競品的實力。缺點是事物必然性，如何看待缺點的意義，則是消費者自己需要思考的問題。