發動機和變速箱是一輛車的心臟，所以很多車主都非常重視發動機變速箱的可靠性，大眾朗逸在2020年的問題投訴就是集中在發動機和變速箱上，在車質網的故障率排行榜中排在了第五位。

從排行榜里可以看到，朗逸的投訴問題主要是變速箱異響、車內異味、發動機異響、輪胎開裂，這些問題投訴長期都有，不過因為都不是集中大規模爆發，所以廠家也沒有相應的處理方案。

變速箱異響主要是在1.4T雙離合車型上才有，因為這臺雙離合變速箱是干式雙離合，使用不當或者長時間使用很容易產生異響頓挫，原因基本都是雙離合的離合片磨損導致的，也有部分是因為操縱機構故障引起。

車內異味的投訴多是集中在13款和17款車型，有車主表示換了隔音棉和隔熱棉之后情況有所改善，估計是這兩批次的車型使用了劣質材料，購買二手朗逸的車主需要多留一個心眼。

發動機異響多發生在1.5L和1.6L自吸車型上，其中1.5L車型異響的原因是敲缸，有相關媒體稱，這是因為大眾的1.5L發動機是在1.6L發動機的基礎上縮小缸徑，但是活塞和活塞環等配件并沒有重新設計，從而導致了活塞與氣缸不匹配所產生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發動機零件庫存量，在2019款之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內部進行了修改優化。

1.6L車型異響的原因是爆震，具體原因還不清楚，不過目前該款發動機已經停產，購買二手車的車主需要注意。很多網友都關心朗逸發動機壽命多少公里，就這么看來，朗逸的1.4T發動機要比1.5L發動機靠譜一點，至于說壽命，只要是正常使用無論是1.4T還是1.5L超過10萬公里應該是沒問題的。

輪胎開裂的投訴各年款車型都有，具體表現為胎面有細小的裂痕，是輪胎橡膠老化導致的。一般情況下，輪胎的使用期限是3-5年，在3年左右會出現輕微的裂紋，而超過5年的話輪胎已經嚴重老化。為保障行駛安全，應及時更換。

其實一款車容不容易發生問題，除了與車本身的質量有關以外，還與用車的情況有關，如果愛惜的比較好，哪怕是朗逸這樣的低端車型跑個15萬公里還是沒問題的。不過很多人都會問朗逸能開100萬公里嗎，目前還沒有人用朗逸跑到這么高的里程。車要跑到100萬公里，肯定大修過很多回，甚至發動機都換過，能堅持15萬公里不大修，其實就已經能稱得上是結實耐用了。