由于各種政策的限制，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車儼然已經(jīng)取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為當(dāng)下的主流，哪怕是一直堅(jiān)持自吸的日系車，都開始放低下限用帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至有不少車主表示帶T后悔3個(gè)月自吸后悔3年，但其實(shí)渦輪車未必比自吸好。

現(xiàn)在的渦輪車都是為了彌補(bǔ)動(dòng)力而已

不可否認(rèn)，渦輪能讓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，以雅閣為例，九代雅閣搭載了2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以輸出186馬力和243N·m扭矩；十代雅閣換上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出194馬力和260N·m扭矩。

但這只不過(guò)是因?yàn)槿绻砰w用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不夠力而已，什么才是增加動(dòng)力？如果雅閣是在2.0或者2.4L的基礎(chǔ)上加渦輪增壓，這才叫做增加動(dòng)力。1.5T取代2.4L，更多只是彌補(bǔ)動(dòng)力。

自然吸氣的動(dòng)力感受會(huì)更好

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)存在渦輪遲滯的現(xiàn)象，具體的表現(xiàn)為油門踏板踩下去的前四分之一腳沒反應(yīng)，過(guò)了四分之一突然就有一股很強(qiáng)的力。如果開不慣，嚴(yán)重的可能會(huì)撞到前車。暈車的人坐渦輪車，會(huì)暈的更加厲害。

相較之下，自然吸氣的動(dòng)力感受會(huì)更好，油門踩多深就有多少的動(dòng)力反饋，哪怕只是輕輕點(diǎn)一下都有反應(yīng)，這種就是人們常說(shuō)的油門線性。對(duì)于暈車的人來(lái)說(shuō)，自然吸氣的動(dòng)力線性會(huì)比較友好。

渦輪車維護(hù)成本更高

由于渦輪的工作溫度比較高，而且轉(zhuǎn)速超過(guò)萬(wàn)轉(zhuǎn)，所以要求必須使用全合成機(jī)油。全合成機(jī)油具有更好的高溫性能和抗磨性，能夠延長(zhǎng)渦輪的使用壽命，只是費(fèi)用要更加高。老一點(diǎn)的渦輪車，還存在著比較嚴(yán)重的燒機(jī)油情況，現(xiàn)在的新渦輪車有了很大改善，但還是會(huì)燒機(jī)油。

而像積碳的也會(huì)存在于渦輪車上，并且渦輪車清積碳要更加復(fù)雜，要想清洗干凈，需要把渦輪增壓器拆散清洗，增加了不少的成本。不過(guò)好在拆渦輪洗積碳不是經(jīng)常要做的維護(hù)項(xiàng)目。

自然吸氣更適合市區(qū)行駛

一輛車在市區(qū)行駛的時(shí)間大部分要比在高速行駛的時(shí)間更長(zhǎng)，我相信很多車主都是這樣的情況。兩種不同路況，自吸更適合市區(qū)，渦輪更適合高速，如果渦輪車長(zhǎng)期走市區(qū)這種低速路況，不僅動(dòng)力難以體現(xiàn)而且感受差。

看完以上幾點(diǎn)，相信大家就理解了很多人為什么再也不買渦輪增壓車了，但現(xiàn)在已經(jīng)輪不到大家挑剔了，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車所剩無(wú)幾，不買渦輪車，就只能去買混動(dòng)車或者電車了。

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