前段時(shí)間，網(wǎng)路上流傳著“ A35L AMG被踢出AMG群”的這么一個(gè)事情，很多小伙伴這才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)奔馳內(nèi)部也有歧視鏈，而位于歧視鏈最底端（被所有人歧視）的，就是北京奔馳。似乎很多人都認(rèn)為，奔馳肯定是要買進(jìn)口奔馳，國(guó)產(chǎn)的北京奔馳不夠正宗。

進(jìn)口奔和北京奔背后，是很多人固有的“外國(guó)貨比中國(guó)貨好”思想

車、食物、各種生活用品、甚至醫(yī)療用品，外國(guó)的都要比中國(guó)的更貴，但追求的人絡(luò)繹不絕，因?yàn)榇蠹乙恢北幸环N思想觀念——外國(guó)貨比中國(guó)貨好，而大家產(chǎn)生這種觀念的根本原因，是因?yàn)橹袊?guó)在這些方面確實(shí)不如別人。

譬如說(shuō)買數(shù)碼產(chǎn)品，大家都會(huì)傾向于以電子技術(shù)聞名的日本所生產(chǎn)的；買紅酒，大家都會(huì)選擇號(hào)稱世界葡萄酒之都的法國(guó)波爾多出品的；買汽車，大家會(huì)覺得汽車的發(fā)祥地德國(guó)所制造的汽車會(huì)更好。

反過來(lái)，外國(guó)人要吃北京烤鴨，他們也會(huì)相信在北京吃到的會(huì)比在他們當(dāng)?shù)?a href='http://m.pjqsf.com/car/s1357.html' target='_blank'>唐人街吃到的會(huì)更加正宗，哪怕這家北京烤鴨的掌廚是意大利人也好。

北京奔馳算是奔馳么？

如果北京汽車集團(tuán)不將“北京奔馳”這四個(gè)字貼在車屁股，可能就不會(huì)有人問北京奔馳算是奔馳么這種問題。“北京奔馳”這四個(gè)字的效果等同于商標(biāo)上的“Made in China”，可能你腳上正在穿的NIKE就有“Made in China”、你手上的蘋果手機(jī)也有“Made in China”，它們算是NIKE和蘋果嗎？

鞋子的“Made in China”一般用很小的字體印在鞋舌內(nèi)，手機(jī)的“Made in China”甚至只是印在包裝盒上，大家看不到就不會(huì)有這么多問題了。所以北京奔馳的問題，是“北京奔馳”四個(gè)字太顯眼了，大家很容易看到看懂，我想如果北奔改用“北京奔馳”翻譯過來(lái)的德文貼在上面，或許大家反而會(huì)覺得更加高級(jí)。

為什么說(shuō)北京奔馳不要碰

前面有提到，大家會(huì)偏向于原產(chǎn)地生產(chǎn)的產(chǎn)品，主要是因?yàn)槠渌a(chǎn)地的質(zhì)量不如原產(chǎn)地好，從生產(chǎn)制造的過程來(lái)看，北京奔馳也是按照斯圖加特的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，只是說(shuō)北京奔馳的原料供應(yīng)商與斯特加特的有差異，導(dǎo)致零部件的質(zhì)量有差異。但從整體的表現(xiàn)來(lái)看，北奔和德國(guó)奔倒沒有啥區(qū)別，該漏油的還是得漏油，說(shuō)北京奔馳不要碰的完全沒道理。

出于上面提到的原產(chǎn)地更好心理，可能還是有很多消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇原產(chǎn)地出產(chǎn)的產(chǎn)品，只是汽車作為大宗貨物商品，尤其是奔馳這種價(jià)格比較高昂的，就不是所有人都有這個(gè)能力去挑剔產(chǎn)地了，該碰的還是得碰。

此外，即使你買進(jìn)口奔馳，也不代表就是來(lái)自斯圖加特，還有可能是來(lái)自匈牙利的凱奇凱梅特工廠或者其他工廠，斯圖加特那幫人生產(chǎn)的車，可能連歐洲的需求都滿足不了，更別提遠(yuǎn)在太平洋彼岸的亞洲了。

外國(guó)產(chǎn)地也有歧視鏈

就拿我們國(guó)內(nèi)的BBA來(lái)說(shuō)，很多寶馬3系車主買車之后都要將“華晨寶馬”扣掉，為啥？就是因?yàn)榕c“北京奔馳”和“一汽奧迪”比起來(lái)，“華晨寶馬”逼格太低了。是的，自己圈子里也能有這樣子的歧視鏈存在。寶馬車主看北京、一汽，看起來(lái)多威風(fēng)啊，華晨根本比不了；北京奔馳車主看到進(jìn)口奔馳屁股沒有“北京奔馳”也會(huì)覺得自己很低級(jí)；一汽奧迪的車主比較特別，看誰(shuí)都是比自己低級(jí)，我這“一汽奧迪”以前可是出入政府部門的啊！