【車主指南 爆點車評】七座、大空間、舒服等等形容詞都可以說是MPV的重要特征，不過放在吉利最新的7座SUV豪越身上好像統統都可以成立。如果去參加同學聚會，你開臺MPV過去感覺總有點奇怪，畢竟像MPV這種終極實用車型在大部分人的印象中不是商務人士的座駕就是家庭奶爸的首選，總會難免令人覺得失去個性。開臺大7座SUV就不一樣了，起碼不過不失又夠實用。

豪越給我的第一感覺好像嘉際，后來查了一查才發現原來豪越和嘉際都是出自于同一個平臺——CV平臺，或者你把豪越理解為嘉際的SUV版也完全沒問題。豪越和吉利家族別的成員有點不太一樣，其中最不同的就是中網造型了，漣漪中網只剩下“半個”，姑且就叫他做半個漣漪吧。走到車身側面，豪越的MPV血統更加明顯，特別是車尾較為垂直的設計也表示了豪越是一款主打大空間的車型。

坐進豪越駕駛位，和內飾對視了一會，發現豪越即使是一臺家用SUV，也想盡力在內飾設計中增加點硬派元素。副駕駛前方的扶手裝飾增加了點純種越野車的個性，雖然可能這個扶手十年都用不上一次，但是觀感總比直接一塊塑料飾板過去要好。車門扶手上方也增加了一個和硬派越野車差不多的扶手，在抽煙時把手枕上去剛剛好。（開車就別吸煙了）在內飾用料上豪越是一個極端分子，好的很好廉價的也很廉價。像是中控經常摸到的地方，豪越都用軟性材質進行包裹，不過例如門板下方，豪越則使用了觸感比較廉價的硬塑料板。

在空間的把握上面，我覺的豪越比嘉際做得優秀很多。首先令我最愛的是第二排座椅的設計，區別于常見的兩主一副設計，豪越的第二排設計使用了三張獨立座椅，這樣的設計終于令坐在中間的家人沒有那么大怨言了。并且豪越后排的中央并沒有凸起在加上兩拳以上的腿部空間，因此中間座椅的舒適性和兩邊的并沒有差異。

溜去后面試試第三排，第三排座椅靠背是可以調整的，雖然豪越第三排的腿部支撐性依舊比較差，不過相比起嘉際來說已經有很大改觀，起碼坐墊比嘉際的要厚實許多，乘坐舒適感在同級別車型中算得上優秀。

豪越全系搭載1.8T發動機，184匹馬力的動力調教算不上很養眼，不過300牛米的扭矩數值也令豪越不至于太過孱弱。輕踩下油門，渦輪延遲比我想象中要小很多，大約在1700轉時已經能感覺到扭矩在不斷輸出。0-80公里之間提速輕輕松松，較輕的方向盤令人完全感覺不到是在開一臺大車。7速雙離合變速箱表現中規中矩，頓挫是肯定會有的，特別在一擋轉二擋時會產生一點不大不小的頓挫感。豪越的后懸掛為扭力梁懸掛，試車過后發現其實這款扭力梁懸掛調教并不差，只是過彎時側傾稍大。

總結：吉利豪越缺點優點有哪些？豪越的優點在于空間巨大、價格實惠、內飾很有設計感、第三排座椅舒適性表現較佳、外觀有型。缺點在于內飾硬塑料質感較差、變速箱稍有頓挫、全系后扭力梁懸掛。

吉利豪越三大件怎么樣？豪越的三大件雖然在參數和結構上不占很大優勢，不過在調教上動力系統的配合程度挺優秀，懸掛對于震動也有較好的處理。總體來說，豪越的三大件并沒有太大問題。