現(xiàn)代逸行有運(yùn)動(dòng)、ECO兩駕駛模式。直接按下?lián)鯒U附近的“DRIVE MODE”按鍵即可切換。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、動(dòng)態(tài)模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。升擋延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

1、越野個(gè)性化模式

可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。可設(shè)置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。自由選擇參數(shù)，可以使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

2、個(gè)性化模式

駕駛員根據(jù)自己喜好，調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。相比自動(dòng)模式，這個(gè)性化的設(shè)置更能貼合實(shí)際使用情況。

3、雪地模式

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好。可以提升抓地力，過彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

4、越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對(duì)遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

5、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下能有不錯(cuò)的舒適性和較快的動(dòng)力反應(yīng)。

6、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。動(dòng)力的輸出更加柔和，不會(huì)很突兀。