現代逸行有運動、ECO兩駕駛模式。直接按下擋桿附近的“DRIVE MODE”按鍵即可切換。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、動態模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。升擋延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時讓發動機保持高轉速使車輛始終保持一個非常激進的狀態。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

1、越野個性化模式

可根據越野路況進行參數設置。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。自由選擇參數，可以使車輛更好的適應越野功能。

2、個性化模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。

3、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面?？梢蕴峁└酄恳?，直線行駛時性能更好?？梢蕴嵘サ亓Γ^彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

4、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時四驅，而不是適時四驅。主要應用于爬坡、雪地等環境下。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

5、標準模式

各方面性能比較均衡，能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現。此模式下能有不錯的舒適性和較快的動力反應。

6、舒適模式

懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。