現代勝達有運動、ECO、標準和舒適四種駕駛模式。直接按下擋桿附近的“DRIVE MODE”按鍵即可切換。

ECO模式即經濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。

1、經濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、標準模式

各方面性能比較均衡，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標準模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

3、動態模式

即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。升擋延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時讓發動機保持高轉速使車輛始終保持一個非常激進的狀態。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

4、舒適模式

懸架調校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發動機的轉速在較低的水平。例如在過減速帶，前方突發狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個擋次。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

1、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應手。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統也會介入，避免輪胎抱死。

2、越野模式

高扭矩輸出，升擋行為不再生效。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。