現代瑞納沒有駕駛模式切換。ECO模式即經濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。

1、經濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、標準模式

車輛按照普通狀態進行工作，猶如相機的“傻瓜模式”，此模式已經能適應大多數的路況。此模式下懸架軟硬合適，發動機動力輸出平穩舒適。

3、動態模式

即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

4、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。例如在過減速帶，前方突發狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個擋次。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。

5、越野個性化模式

為了應對不同越野路況，越野參數可進行設計。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。為了使車輛更好適應環境，駕駛員可自由選擇參數。

6、個性化模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

7、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。非緊急情況下ABS系統也會介入，避免輪胎抱死。

8、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現尤為突出。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。