奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費(fèi)者推出的一款小型SUV，最早于2018年末推出上市。只是在過去的2019年奧迪Q2L只有3.8萬的年銷量月均只有3千2，這樣的成績完全算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有給Q2L拖后腿，要揭示Q2L不好賣的原因還是得分析一下Q2L的優(yōu)缺點(diǎn)。

奧迪Q2L太不實(shí)用

作為一款小型SUV我們不可能期望Q2L能給到我們空間上很好的享受，Q2L是MQB平臺的產(chǎn)物，從紙面參數(shù)上來看其軸距比非常熱銷的繽智還要長18mm，但在實(shí)際體驗(yàn)中奧迪Q2L的后排前后空間并不如繽智。

而且MQB平臺的弊病也在Q2L上得到繼承，后排中間的地臺隆起非常高，中間位置要想坐人還得岔開腳。要知道Q2L全系都是前驅(qū)沒有后驅(qū)傳動軸，這個隆起就顯得完全沒有必要了。

后備箱方面奧迪Q2L能夠提供的空間也沒有繽智來得大，不過滿足生活基本裝載需求是沒有問題的。而且后排座椅靠背也支持比例放倒拓展空間，放倒以后還有點(diǎn)小角度，但整體平整度還是很不錯。

實(shí)際上德國車確實(shí)沒有日本車那么擅長偷空間，畢竟大家的造車理念不同，本田的造車?yán)砟罹褪菣C(jī)械部件最小化、車內(nèi)空間最大化，所以比不過很正常。只是買小型SUV的消費(fèi)者都是很厭尖（挑剔）的，車越小他們反而越重視空間，因此奧迪Q2L在這一方面確實(shí)沒有能夠滿足消費(fèi)者。

個樣唔夠chok

其實(shí)小車要有大空間真的很難，空間大了皮就薄，總是有所取舍。所以像豐田CH-R、奕澤這些小型SUV干脆就不要空間了，將外觀設(shè)計得非常時尚化、運(yùn)動化一樣可以吸引消費(fèi)者。

作為傳統(tǒng)豪華汽車品牌，奔馳、寶馬以及奧迪一直以來都是以擅長制造80后才適合的車為主。但是當(dāng)下的購車主力軍是年輕的90后，這些品牌要迎合市場做出符合年輕消費(fèi)者外觀口味的車型，于是乎我們就能看到寶馬的M套件、奔馳的AMG套件以及奧迪的RS套件出現(xiàn)在它們各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是做得不夠明顯一般人看不出區(qū)別。

奧迪Q2L動感型都是使用了RS外觀套件的，但是與沒有RS套件的致雅型相比只是一些非常小的細(xì)節(jié)改變了，如中網(wǎng)的邊框以及大燈下方的假導(dǎo)氣孔樣式。

在車的側(cè)面，動感型貼了一個小得離譜的RS標(biāo)志在葉子板上，好像怕別人知道一樣。不過動感型和致雅型的側(cè)面區(qū)別就比較明顯了，動感型的下裙用了黑色包邊突出運(yùn)動，而致雅型則是與車身同色的下裙。

此外整個側(cè)面最吸引人目光的就是C柱位置一大塊黑色飾板并且上面還加了奧迪的標(biāo)志。這塊黑黑的區(qū)域在視覺上可以讓人覺得Q2L有一個大大的后備箱，但是可能奧迪的設(shè)計師覺得這一大塊黑色太空虛了，所以就隨便加了個車標(biāo)上去看起來非常土，還不如將RS的標(biāo)志放大點(diǎn)貼在這一區(qū)域。

奧迪Q2L致雅型和動感型尾部的區(qū)別主要是下保險杠的樣式，整個尾部的造型比較方正，與整體有棱有角的厚實(shí)造型比較搭。下方采用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點(diǎn)動感。

總的來說奧迪Q2L外觀方面完全就是靠鮮艷的車漆顏色去營造時尚感，整體的造型則中規(guī)中矩。RS的外觀套件企圖讓車看起來運(yùn)動，但是因?yàn)椴伙@眼所以效果并不好。

“餡料”也不夠猛

奧迪Q2L的內(nèi)飾與奧迪A3是同一種風(fēng)格了，奧迪官方介紹Q2L的內(nèi)飾是虛擬數(shù)字座艙，也就是高配用了全液晶儀表而已其他沒怎么體現(xiàn)得出來，不過整體比較簡約而且?guī)в幸稽c(diǎn)運(yùn)動感。整個儀表臺還有門板的用料都是硬邦邦搪塑材質(zhì)，但好在并沒有劣質(zhì)感和低端感。車機(jī)系統(tǒng)矗立在儀表臺中間，看起來好像可以縮下去但實(shí)際上并不能，而且也不支持觸控，只能通過檔桿后面的控制模塊操縱。

現(xiàn)在最新的2020款Q2L指導(dǎo)價為21.77-26.85萬元，不過在配置方面倒不見得有多豐富。像車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持等功能到了頂配還要選裝，中低端品牌和自主品牌早已是標(biāo)配。并且頂配車型沒有全景天窗，空調(diào)雖然支持分區(qū)控制但是并沒有后排出風(fēng)口。

內(nèi)飾用料不算高檔配置也沒有特別豐富，奧迪Q2L這20多萬的售價更多地是在買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的共通現(xiàn)象。

駕駛感受還不錯

奧迪Q2L全系標(biāo)配了1.4T發(fā)動機(jī)加7擋雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)的動力儲備充足但是受限于干式變速箱的保護(hù)程序所以起步加速動力感并不是特別強(qiáng)。不過這臺7擋干式雙離合的換擋邏輯還有換擋流暢性都非常好，并且在低速時也沒有發(fā)生明顯的頓挫或者粘滯。

底盤的感受是典型的MQB平臺風(fēng)格，懸架的支撐偏硬但是韌性不錯，對于減速帶橋頭跳等大顛簸的過濾能力一般，但是過完之后很快就能恢復(fù)平穩(wěn)。而且車身的姿態(tài)也控制得很好，猛打方向變道以及U型掉頭的側(cè)傾都不太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優(yōu)點(diǎn)就是品牌價值高，并且駕乘感也不賴；外觀方面只能說奧迪用力了但起不到相應(yīng)的作用；而缺點(diǎn)則是空間一般、內(nèi)飾做工和配置都不是加分項，因此奧迪Q2L整體的產(chǎn)品力并不高，自然而然銷量也不會特別好。

因此，奧迪還需要進(jìn)一步提升Q2L車型的產(chǎn)品力，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者是愿意掏20萬去買一款小型車的，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)方式以及消費(fèi)觀念都與以前大不相同。但前提是這款車必須要能滿足年輕人對時尚、個性、運(yùn)動的追求，換言之如果奧迪Q2L的外觀造型能夠更加激進(jìn)，像現(xiàn)在2020款A(yù)4L那樣改動劇烈一點(diǎn)，那么相信Q2L一定能夠變得非常搶手。

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