2013年11月18日，北京奔馳宣布其新發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。其中包括m274、m270、m276三大系列發(fā)動機。M274發(fā)動機為縱置模塊化平臺，該發(fā)動機有兩種排量，一種為1.6T渦輪增壓發(fā)動機，另一種為2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

其中1.6T發(fā)動機根據(jù)調校的不同，其動力分為低功率版和高功率版。高功率版最大功率為156PS，最大扭矩為250N·m。低功率版最大功率為122PS，最大扭矩為200N·m。2.0T發(fā)動機的最大功率為211PS，峰值扭矩為350N·m。M270發(fā)動機將會被應用于國產(chǎn)全新A級、新B級、GLA、CLA等車型。

M274發(fā)動機采用了梅賽德斯的可變氣門升程技術，該技術的目的并不是為了增加動力，而是降低排放，提高環(huán)保要求。M274發(fā)動機還采用了低慣量渦輪，這能最大限度的降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

在各種先進技術的加持下，M274發(fā)動機從推出到現(xiàn)在，已經(jīng)應用在多款車型上了。從眾多消費者的口中可以得知，這款發(fā)動機的質量還是不錯的。只要維護保養(yǎng)做到位，該發(fā)動機不會出現(xiàn)太大問題。

前期的M274發(fā)動機是存在著一些缺陷的，比如凸輪軸角度不正常、漏機油、平衡軸開裂擊穿缸體等。雖然存在以上的問題，但有些只是個案，并不能代表總體。且在2016年推出m274a，這些問題想必也得到解決了吧。