奔馳GLA是北京奔馳旗下最便宜的SUV，廠家指導價要26.48-38.58萬元，但終端優惠力度大入門車型19萬就可以買到了，換言之一款奔馳SUV只要20萬左右就能入手。奔馳的品牌加上優惠的價格GLA難免會讓人心動，但究竟值不值得行動，下面就來看看奔馳GLA有什么優缺點。

又是一款“賣標車”

現在BBA都在進行消費市場下沉，企圖通過品牌影響力吞掉中低端品牌的一部分市場份額，奔馳A級就是奔馳下沉市場的轎車產品，而本文的主角GLA就是奔馳下沉市場的SUV產品。

這種下沉市場產品的一大特色就是配置低價格低，完全就靠品牌車標的影響力拉攏收費者。恰恰喜歡“充大頭鬼”是國內消費者的普遍思維特征，因此奔馳GLA就算擺明賣標也還是有不少消費者愿意掏腰包。

賣標這種行為對于車企來說有好也有壞，好的地方就是能夠收獲更多的新消費者，如果這些新消費者的體驗還不錯就會形成品牌忠誠度，從而繼續購買這一品牌的產品。而不好的地方也還是在體驗這一方面，賣標車在各個方面都會低于品牌甚至同級別的平均水準，但可以肯定的是買這種車的人絕大部分都沒有嘗試過品牌正常水平或者頂級水平的車型，所以即使比同級別差也感受不出來。

性價比低你能不能接受？

奔馳GLA目前賣得比較火的是200車型，這一款車的指導價為28.28萬但在終端只要20萬多一點就能買到。這樣的價錢還可以買到同級別的本田CR-V頂配車型240TURBO CVT四驅豪華版，CRV無論是動力還是配置都完全碾壓GLA一點面子都不給。

值得一提的是，無論是指導價還是目前的終端價，奔馳GLA都是要高于本田CR-V的，看到這樣的配置差異和價格差異，還真的需要仔細考慮一下應不應該為了車標去買GLA。

長得也不怎么樣

如果要說外觀，奔馳GLA真的算不上好看，就像是沙皮狗和柯基雜交出來一樣。MFA平臺特性導致車身比較低，雖然說車身低有利于提高車輛的操控性能，但是GLA完全沒有SUV的那種氣勢和感覺，就是一臺在轎車底盤上硬裝出來的SUV。

車頭采用了奔馳的中網大標，作為一款賣標車當然是要用大標，這樣人家就能在大老遠看到這是一臺奔馳。

空間方面的表現中規中矩，后排空間還有后備箱空間都能滿足乘坐和裝載的需要。不過奔馳GLA的天窗是要贊一下的，其采用分段式的天窗設計，這樣后排乘客也能照顧得到。像CRV雖然是全景天窗，但是天窗全開之后也是開不到后排乘客的頭頂，體驗感會差一點。

總的來說，奔馳GLA的優點就是品牌車標影響力大，而缺點則是性價比低，所以就將其稱之為“賣標車”。GLA車型對應的市場是家用SUV，這一市場的特征就是要求實用性高，GLA顯然是不能達到的，不過GLA滿足基本使用還是沒有問題。至于說GLA值不值得選，那完全就是看自己想要面子還是想實實在在了。

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