奔馳gla200保養(yǎng)燈歸零，奔馳gla200保養(yǎng)燈復(fù)位
奔馳GLA200保養(yǎng)燈歸零：
1. 輕摳出一鍵啟動蓋子，將鑰匙插入擰一檔。
2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。
3. 同時按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開。
4. 此時出現(xiàn)菜單選項（“車輛數(shù)據(jù)”、“測功測試”、“制動片更換”、“ASSYST PLUS”等），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進入。
5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進入。
6. 選擇“確認整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進行保養(yǎng)嗎？”
7. 按“OK”鍵確認，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。
8. 選擇“確認”按“OK”鍵。
9. 歸零結(jié)束。
奔馳GLA級基于MAF平臺打造，這個平臺上還誕生了新的奔馳A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預(yù)計奔馳GLA量產(chǎn)版前臉設(shè)計將沿用概念車的風(fēng)格，不過會在細節(jié)設(shè)計上采用量產(chǎn)化調(diào)整，變化主要會在前大燈和前格柵上。
奔馳gla質(zhì)量怎么樣，奔馳gla有什么質(zhì)量問題
奔馳glc的質(zhì)量問題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：
1、發(fā)動機和變速器在安裝時，發(fā)動機曲軸與變速器第一軸中心線不同心。
2、第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。
3、第二軸前軸承磨損嚴重，有污垢和起毛。
4、由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。
5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對地更換，造成嚙合不良。
2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時間
奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車型為2019款，官方指導(dǎo)價為26.48-38.58萬元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車型的更迭情況預(yù)算，新車有望于2020年第一季度上市。
據(jù)悉，2020款奔馳GLA會采用兩種外觀設(shè)計，分別為普通版和運動版。外觀方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。
第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運動感。
尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。
動力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計會采用M282 1.3T發(fā)動機以及M260 2.0T發(fā)動機，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車型還會使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達400km以上，預(yù)計會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。
奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎
奔馳GLA變速箱詳解
型號：格特拉克濕式7DCT300
搭載年款：2019款
搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級
駕駛感受
為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調(diào)得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非常快，升降擋的時機把握得很好。
變速箱技術(shù)特點
話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。
回到這臺格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負責(zé)單數(shù)擋位，另一臺負責(zé)雙數(shù)擋位，兩個離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時候在兩個離合器之間切換就可以了。
由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。
變速箱問題
既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非常考驗雙離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現(xiàn)象。
奔馳GLA發(fā)動機怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠
奔馳GLA發(fā)動機詳解
型號：M270 910/M270 920
參數(shù)：
GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）
GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）
GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）
搭載年款：2019款、2018款
搭載車型：奔馳B級
發(fā)動機技術(shù)特點
奔馳GLA的1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機實際上都是M270系列發(fā)動機，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機合在一起講。
低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。
第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點就是在1毫秒的時間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個沖程內(nèi)最多可以進行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。
蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機的震動和噪音。
發(fā)動機問題
奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標準的分界點。所以從前搭載1.6T發(fā)動機的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時油耗也更加低。
另一方面，1.6T發(fā)動機的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。
上一篇：奔馳GLA200怎么樣？GLA有什么優(yōu)缺點
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