“花瓶”如果是作為形容詞，那么就表示這個被形容的人或者物中看不中用。現在的汽車五花八門，有一些車型非常實用而有一些只能用“花瓶”來形容。而最能用“花瓶”這個詞來形容的車莫過于大眾甲殼蟲了。

用“花瓶”去形容大眾甲殼蟲有非常強烈的諷刺意味，因為甲殼蟲具有非常悠久的歷史，是大眾品牌的第一款車。而且大眾打造甲殼蟲的目的是為了讓當時的平民也擁有屬于自己的實用小車，反觀現在的甲殼蟲實用性非常差，也就外形能夠吸引一下女孩子而已。

而且現在甲殼蟲的性質也變了，以前的甲殼蟲價格親民，現在在國內要買甲殼蟲動不動就得20萬，一款平民車莫名其妙就變得好像檔次很高。而價格還不是大家不買甲殼蟲的主要原因，甲殼蟲雖然外觀很吸引人，但是內部空間和裝載能力都非常差，而造成它空間裝載能力差的原因正是甲殼蟲樣式的外觀造型。

從甲殼蟲誕生至今，它的外形可以說基本沒有變。但其實在甲殼蟲誕生之后不久消費者已經意識到甲殼蟲并不能滿足裝載的需求，大眾也深知甲殼蟲有空間方面的缺陷，但并沒有進行任何優化改進，反而是推出捷達去滿足消費者，從這時起就注定甲殼蟲只能靠自己的歷史底蘊吸引德國人，而像英國或者中國這樣對甲殼蟲歷史毫不關心的國家來說，就只有萌萌噠的外觀是唯一賣點了。

現在開甲殼蟲的一般都是女性，而且甲殼蟲對于她們來說只是一輛昂貴且檔次高（實際并不高）的代步車而已。不過能買甲殼蟲作為代步車就證明家里的經濟條件還是不錯的，因為她們父母或者丈夫會有另外一臺實用的車，家里還要有放的起那么多款車的車位。

不過甲殼蟲已經在19年結束了它高起低落的一生，大眾終于將這個吉祥物一樣的車型停產了。而且它的停產不會讓人覺得惋惜，因為它活得已經夠久了。