渦輪增壓的作用是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子動力更猛。而渦輪增壓大多應用于小排量發動機，主要是為了控制燃油消耗量以及尾氣排放。不過，小排量渦輪增壓也存在很多煩人的缺陷。

動力并不強

渦輪增壓器需要發動機達到一定的轉速，才會開始工作。而小排量車輛渦輪增壓發動機的氣缸一般都比較小，導致在低轉速區間渦輪增壓器并沒有真正的給發動機進行增壓，此時發動機其實相當于一種自然吸氣的狀態，但動力水平甚至還不如一臺同排量的自然吸氣發動機。在起步階段的會出現動力不足，而且高速后段提速略顯力不從心。

油耗并不低

排量小不一定就意味著省油，因為油耗跟燃燒效率掛鉤，而渦輪增壓發動機在渦輪增壓后，燃燒效率反而會降低，這是由于空氣經過增壓溫度升高，此時與汽油混合之后的混合物燃燒效率低導致的。

行駛并不順

雖然渦輪增壓發動機在加速行駛中段會有一個明顯的推背感，但由于受排量的限制，而且存在遲滯問題，顯然并沒有那么平順，這也是小排量渦輪增壓的先天不足。

對于1.0渦輪增壓發動機，其動力能夠達到1.5L自然吸氣發動機的水平，日常家用代步是夠用的。小排量渦輪增壓發動機可能是今后的發展趨勢，雖然節能環保，但也并非完美之作。它的缺陷確實不少，不過，在技術趨向成熟的未來，小排量渦輪增壓或許就沒有那么煩人了。