市面上常見的發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在同排量情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)。但如果拿1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比，那肯定是跑不過(guò)自吸的。

因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在遲滯問(wèn)題，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)來(lái)說(shuō)要更加的穩(wěn)定和線性。在跑高速時(shí)，如果開啟定速巡航，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保持勻速行駛時(shí)，渦輪是不會(huì)建壓的，只有在加速階段才會(huì)用到。因此，渦輪車和自吸車同跑高速，頻繁加速少，渦輪建壓次數(shù)就少，這就和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么區(qū)別。如果是小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還會(huì)跑不過(guò)自吸車。

渦輪增壓大多應(yīng)用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了控制燃油消耗量以及尾氣排放。根據(jù)理論，1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，而1.5T的能達(dá)到2.3L的水平。但實(shí)際上，大部分1.5T以下的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)再加速能力都比較差，在時(shí)速超過(guò)100之后再加速會(huì)顯得疲軟，超車能力并沒(méi)有自然吸氣來(lái)的暢快。主要是氣缸小，這屬于先天缺陷。

總結(jié)小排量渦輪跑高速弊端

1、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯現(xiàn)象，平順性不是很好；

2、小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉壓?jiǎn)栴}；

3、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸小，跑高速再加速能力弱，高速超車能力沒(méi)有自吸的好。