馬自達阿特茲6AT變速箱詳解

型號：FWVU

搭載年款：2020款

搭載車型：馬自達cx4

駕駛感受

雖然沒有配備渦輪增壓發(fā)動機，但不可否認，在中型車中動力性上還是出類拔萃的。正如阿特茲從問世就以“運動”來標(biāo)榜自己一樣，通過靈敏的發(fā)動機和懂得駕駛員意圖的自動變速箱，即便低速也不會讓你感覺到乏力表現(xiàn)，駕感仍然是不沉悶、不乏味。

變速箱技術(shù)及特點

6AT變速箱一向的平順柔暢，而且技術(shù)還那么成熟，這也是為什么馬自達沒有變更這套動力總成的一個原因，整體表現(xiàn)不亞于某些品牌的8AT。

馬自達6AT變速箱采用辛普森式行星齒輪組成的傳動方案，配合三個制動器和兩個離合器的三個自由的行星結(jié)構(gòu)，通過拆聯(lián)形式實現(xiàn)6個前進擋，馬自達6AT變速箱整體結(jié)構(gòu)和豐田縱置的6AT的A761E變速箱十分類似，導(dǎo)致很多車迷都以為馬自達的6AT變速箱是愛信的6AT變速箱特供版本，不過這種看法實際是相當(dāng)片面的。

變速箱故障問題

這套6AT變速箱還是一向的成熟平穩(wěn)，在汽車投訴平臺暫沒發(fā)現(xiàn)大面積變速箱問題投訴，不過就是機械效率偏低，液力變矩器在傳遞動力時，有一定的動力損失，其次是離合器和換擋機構(gòu)的伺服機構(gòu)要消耗一定的動力，因此它整體效率并不高。再來就是它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本都比較高，一旦出現(xiàn)故障維修費用相當(dāng)高。

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