VV5 1.5T發動機詳解

型號：E15BA/4B15A

搭載年款：2020款/2019款

搭載車型：哈弗H6、F5、F7等

參數：最大馬力171/169Ps，最大功率126/124kW，最大扭矩287/285N·m

駕駛感受

很多人擔心VV5 1.5T車型的動力不夠，而該發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩285Nm，這樣的動力滿足日常出行是沒有任何問題的，不過爬陡坡比較吃力。在經濟模式和普通模式下，油門響應速度較為一般，并不是很敏感，動力輸出會有些遲滯，但如果深踩油門，中前段的加速還是比較迅猛的。而在運動模式下，油門就會變得很靈敏，急加速也是有推背感的，駕駛感較好。

VV5 1.5T發動機技術特點

2019款1.5T車型搭載型號為4B15A的發動機，屬于低功率版，采用高壓共軌缸內直噴、缸蓋集成排氣歧管以及CVVL氣門升程連續可調技術，最大扭矩達到285N·m，動力適合緊湊級車型使用，滿足國五排放標準。

2020款1.5T車型搭載型號為E15BA的發動機，屬于高功率版，為老款4B15A發動機的升級版，但功率相差并不大。該發動機同樣采用電控渦輪增壓、高壓共軌直噴技術，不過應用了350Bar燃油噴射系統，還優化了CVVL升程，從而滿足國六排放法規要求。

VV5 1.5T發動機問題

由于整備質量與風阻系數，以及車輛重心高的影響，1.5T發動機功率或扭矩即使調教優良，也會因基礎排量小而削弱車輛起步、爬坡的能力。而且1.5T發動機油耗也并不低，這是個很實際的問題。

VV5 2.0T發動機詳解

型號：E20CB/GW4C20B/GW4C20NT

搭載年款：2020款/2019款/2017款

搭載車型：VV7、VV6、哈弗H8、H9、F7x等

參數：最大馬力227/224/197Ps，最大功率167/165/145kW，最大扭矩387/385/355N·m

駕駛感受

VV5搭載的2.0T發動機由長城自主研發，高功率發動機爆發力很高，低速扭矩很強，在1800rpm即達到峰值扭矩。動力隨叫隨到，超車無壓力，在正常駕駛過程中還算平順，不過在急加速時會有輕微頓挫。而低功率發動機動力并不大，導致起步相對比較肉，但只要不激烈駕駛，動力也能滿足日常使用需求。

VV5 2.0T發動機技術特點

2020款2.0T車型搭載的發動機型號為E20CB，為電控雙流道渦輪增壓發動機，采用缸內直噴、電子雙通道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等技術，而新電控系統的噴油嘴壓力更大，汽油稀釋及霧化效果更好，提升了燃燒充分性和效率；電控雙流道渦輪增壓則可以完成更低轉速高扭矩輸出。

2019款2.0T國六車型搭載的發動機型號為GW4C20B，為4C20A老款發動機的調教升級，采用熱管理模塊、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成排氣歧管、雙平衡軸、可變排量機油泵、進/排氣VVT、電控雙流道廢氣渦輪增壓器、電子控制汽油缸內直接噴射、雙頂置凸輪軸等技術，符合國六排放標準，號稱“高性能、低油耗、低排放”發動機。

2019款2.0T國五車型和以及2017款車型搭載的發動機型號為GW4C20NT，屬于經濟型，功率并不高，對高速加速能力有一定的限制。其利用電機控制渦輪增壓器的旁通閥，發動機運行時產生的廢氣被ECU減少一定比例，通過旁通閥排出一部分廢氣以實現降低增壓器的轉速的目的，雖然降低了性能表現，但延長了發動機使用壽命。

VV5 2.0T發動機問題

VV5 2.0T發動機存在渦輪遲滯問題，并且與變速箱之間的匹配也不是很好。怠速時有抖動異響情況，低功率版發動機動力性能一般，而且在急加速的情況下，發動機聲音較大，這也是國產車發動機的一大通病。