近些年來興起了一種SUV車型的衍生產品——轎跑SUV，它將SUV和轎跑車設計理念集于一身，備受年輕消費者的青睞。而世界汽車歷史上第一款轎跑SUV——寶馬X6，于2008年發(fā)布，這款造型獨特的SUV在短短幾年時間就賣出了幾十萬輛，可以說是引領了另一種汽車時尚。而后，越來越多汽車品牌開始進軍轎跑SUV市場，包括自主品牌吉利。

吉利第一款轎跑SUV產品——星越，在上市之前，可以說是賺足了眼球，因為它有著當下比較流行的車身設計以及自主品牌的強項，更有沃爾沃技術的加持。很多人對其都充滿著期待，更有不少人猜測星越一旦上市，將會成為爆款產品。

流行的車身設計

星越依舊采用原創(chuàng)度極高的家族式“水滴漣漪”進氣格柵，采用溜背造型，雙邊四出排氣霸氣十足，整體設計語言正符合年輕消費者的口味，就憑外觀造型來看，根本判斷不出它是輛落地只需20萬的車。

自主品牌的強項

跟合資品牌相比，除了價格優(yōu)勢外，配置方面一直以來都是我們自主品牌的強項。而吉利星越除了常見的實用配置，包括全LED大燈/尾燈、ESP、TCS、上坡輔助/陡坡緩解、全速域ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車以及側后方雷達輔助等配置外，其全液晶儀表盤、多功能方向盤和12.3英寸中控觸摸屏顯得尤為吸睛，甚至還配備了L2+級別駕駛輔助、自動泊車以及360立體安全識別圈功能，配置瞬間來到了另一個級別。

沃爾沃技術的加持

星越搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，而源自沃爾沃核心技術的2.0T發(fā)動機以及其配合的愛信8AT變速箱，在同級別車型中，可以說具有碾壓優(yōu)勢；而對于底盤方面，星越采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構打造，操控出色，更偏重于國內消費者所追求的駕乘舒適性。

期望越大，失望越大——銷量不如人意

然而，星越上市首月銷量只有1100輛，并沒有想象中那么火爆，甚至還爆了“冷門”。星越搭載的1.5T發(fā)動機為三缸機，動力問題以及異響頓挫通病讓好多人望而生畏，而2.0T車型價格相對較貴，這是導致星越銷量不如意的原因之一。

此外，星越的車身尺寸并不大，車身長度為4605mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸在同級別車型并不占優(yōu)勢，而且受限于車身溜背造型的原因，會犧牲后排的頭部空間，對于比較高大一點的乘客，后排頭部空間會有些局促，這也是星越的不足之處。

至于吉利星越值不值得買？其實還得看個人，大部分車主對星越的外觀和內飾表現(xiàn)還是比較認可的。而星越無論是在顏值還是配置技術方面，也都對得起這份售價。但搭載三缸發(fā)動機確實不夠明智，不過好在是油電輕混車型，油耗相對較低。

對于購車預算不高、對動力沒什么要求的朋友，可以選擇1.5T車型。但如果條件允許，更推薦購買2.0T車型，動力強勁，配合愛信8AT變速器，傳動高效耐用耐操。雖然油耗高點，喝95，用車成本相對比較高，但駕駛表現(xiàn)更優(yōu)秀。而對于銷量問題，星越可以在2.0T車型上再加點優(yōu)惠，或許就可以提高銷量。

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