本田CR-V變速箱詳解

型號(hào)：CKHA

搭載年款：2019款

搭載車型：冠道、本田U-RV

駕駛感受

平順依舊是這臺(tái)成熟變速箱的亮點(diǎn)，即便是脾氣暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)，遇到大管家依然被管理的貼貼服服，帶有S 和L檔設(shè)計(jì)也能提升駕駛樂(lè)趣。如果數(shù)變速箱能一定程度彌補(bǔ)低扭不足的問(wèn)題，如果低速時(shí)超車不行，那就省油來(lái)湊。

換上S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將維持在3000rpm左右，那種動(dòng)力隨叫隨到，如果說(shuō)D檔只是小打小鬧，那么S檔的CR-V就是蠢蠢欲動(dòng)的樣子。

至于換上L檔后，感覺(jué)整個(gè)世界都變了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡可能提升轉(zhuǎn)速，一度接近紅色區(qū)域才會(huì)戀戀不舍地升檔，高速時(shí)能明顯更受到車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，畢竟拉高轉(zhuǎn)速壓榨動(dòng)力才是本田的特點(diǎn)，當(dāng)然這也側(cè)面反映車內(nèi)隔音效果一般。

變速箱技術(shù)及特點(diǎn)

依舊是本田鐘愛(ài)的CVT變速箱，本田CVT無(wú)極變速箱也會(huì)目前調(diào)教最好的廠家之一，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，畢竟比其他品牌車型在降檔時(shí)候的拖拽感輕微了很多，帶來(lái)如手動(dòng)擋般的直接動(dòng)力感受，同時(shí)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性也得到有效保留。

采用G-Design Shift控制技術(shù)，高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，擁有更寬變速比，同時(shí)在輕量化和緊湊性的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低摩擦，提升傳動(dòng)效率。

變速箱故障問(wèn)題

這臺(tái)CVT變速箱很難讓人調(diào)出什么毛病，畢竟太平順了，換擋邏輯也足夠聰明。如果真要找一些什么缺點(diǎn)，那就是在降檔時(shí)候會(huì)有輕微的拖拽感，不過(guò)這種現(xiàn)象并不明顯，在可接受的范圍內(nèi)，畢竟CVT變速箱的調(diào)性在所難免。

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