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本田crv底盤結構解析，本田crv用的什么底盤

CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，在定位上偏操縱和動力性。雙橫臂式懸掛能夠承受較大的橫向剛度。底盤做工上，無論輪拱還是底部都有相當不錯的包裹性。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結構，這點和主流的城市SUV無異，特點是空間利用率高、結構簡單以及成本低。前懸掛除軸承座為鑄鐵材質，其余連接桿均為鋼制。

發動機下方有護板，前懸掛下擺臂通過橡膠襯套和副車架連接，副車架則通過螺栓與車身連接，下擺臂采用鏤空處理，能夠有效降低簧下質量，提高響應速度。

后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛結構，上方擺臂明顯比下方橫擺臂要細得多。此結構的特點和雙叉臂類似——能夠承受較大的側向力，定位上偏運動性。后懸掛軸承座為鋁合金材質(圖中標綠色部分)，其余連接桿均為鋼制材質，總體來說后懸掛質量較輕，響應快速。

本田crv需要底盤裝甲嗎，本田crv底盤裝甲多少錢

本田crv在出廠時已經進行了底盤的防銹處理，因而對底盤裝甲不屑一顧。但現實情況是，雖然大部分新車底盤做過防銹處理，但由于成本原因，對底盤所做的防護處理相對簡單，甚至只防護了局部，保護能力比較有限。

如果車主的用車環境較為惡劣，建議車主加裝底盤裝甲。做底盤裝甲時，如果工藝和使用材料尚可，對汽車底盤的保護幾乎可以說是全方位的。基本能夠隔絕地表對底盤造成的傷害，比如夏季地面對底盤的烘烤，含有酸性物質的雨水或防御行駛時濺起的砂礫對底盤造成損傷，這是底盤裝甲的初衷，也是大家選擇做底盤裝甲的主要原因。

本田crv底盤怎么樣，本田crv和奇駿底盤對比

本田CR-V與奇駿的底盤有輕微的差別，CR-V的后懸掛是表現更為硬朗的雙橫臂式獨立懸掛，而奇駿則是偏舒適取向的多連桿獨立懸掛，兩者在濾震性方面都做的很不錯，細碎的路面震動處理都很好，而運動之家本田出身的CR-V在操控性方面要略優于奇駿，盡管相比奇駿較低的離地間隙降低了一些通過性，但是對于經常在市區奔走的車主來說，舒適與操控性似乎更重要。

盡管兩款車的定位都是城市SUV，但是對比下來可以發現兩者的取向有很大的不同，像CR-V更傾向于城市的舒適駕駛以及全家人的舒適乘坐體驗，升級后的四驅功能盡管沒有奇駿的強大，但是跑跑爛路通過交叉軸路面什么的都沒有問題，重點油耗表現十分不錯，對于90%以上在市區駕駛的車主來說是個不錯的選擇。

　　而奇駿，憑借著不錯的配置還有占優的四驅系統，更適合經常跑工地的老板，野外爛路工作的車主，大而全面的照顧也是奇駿的一個追求，也是一個很不錯的選擇。但是自古忠孝兩難全，奇駿在操控性、靈活性方面還是不如CR-V，請根據自己的實際使用環境來進行選擇。

本田crv底盤高度多少，本田crv底盤護板圖片

本田crv底盤高度是17公分，發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

護板作用：保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。

短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。

弊端：硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。

本田crv底盤生銹問題，本田crv底盤生銹怎么處理

針對本田crv底盤生銹問題的處理方法為：采用電化學的方式。 這種方式目前還比較少見，有一種電子防銹的產品，是利用汽車的電池供電，通過微處理系統，輸出負電荷直接補充到金屬中，平衡金屬的原子結構，從而達到抗氧化防銹和抗金屬疲勞的目的，其最大的特點是全車防銹，無防銹死角，讓金屬保持原有的硬度和抗折度，并令金屬與油漆增強附著力，使油漆不易脫落，保持汽車的外觀美，一次安裝。免除了經常維修保養的煩惱。 

除了上面這些比較“大規模”的動作，在平時的使用保養中也是有幾點需要做到的：

1,。及時修補車身損壞的漆面。如果發現車體油漆層有裂紋等痕跡，應立即用快干油漆修補，以防由此開始生銹。如果已銹蝕到金屬部分，應到修理廠補漆。 

2.清除車內潮濕處。在轎車車廂的地毯下，會有積水、水汽和灰塵，容易導致生銹，因此應經常檢查地毯的下層是否保持干燥。 

3.勤洗車。經常清洗汽車，就可以保持汽車的潔凈，防止生銹或腐蝕。?冬季在含有鹽堿的道路上行駛，或靠近海邊行駛時，最低限度應保證每月將汽車清洗一次，以減少生銹的機會。 清洗汽車外表時，最好使用高壓水或熱水。對于粘附在車體上的斑點，應清洗干凈，因為這些斑點所積存的泥土或灰塵，若不清除，則更容易造成銹蝕。