凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，也是最為暢銷的“中國特供車”之一，或許因?yàn)榱可矶ㄗ觯瞥霎?dāng)初就深受國人的喜愛，每月近兩萬的銷量戰(zhàn)績相當(dāng)出彩。如今嶄新的凌派再次展現(xiàn)在我們眼前，到底新凌派都作哪些革新？

【外觀】

前臉沿用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵， 更換了大燈造型，高配車型引入羽翼型型LED光源，前臉設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。犀利的的大燈造型遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去彤彤有神，具備很強(qiáng)視覺沖擊性。

刀鋒式雙腰線充滿運(yùn)動感，修長的車身配合流線型車頂，無疑預(yù)示著它具有一定的戰(zhàn)斗力。線條勾勒清晰，層次分明。無論是車身線條還是車身曲面造型，都飽含肌肉感，耐看的同時非常適合家用。

尾部變化不大，配上精致的小尾翼，C型尾燈，隱藏式排氣設(shè)計(jì)，這些元素都是年輕人比較喜歡的，相比上一代少了些“粗狂”的特質(zhì)，不過卻多了幾分精致感，同時也顯得更加年輕時尚了。

【內(nèi)飾配置】

凌派對內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，輔以軟質(zhì)蒙皮材質(zhì)，使得汽車內(nèi)部提升一個檔次，簡約而不失科技感。雖然內(nèi)飾部分大面積采用塑料材質(zhì)，不過車內(nèi)并沒有問道刺激的“新車味”。

當(dāng)然那套Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，包括了ACC自適應(yīng)巡航、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)等主流駕駛輔助系統(tǒng)，對于這個價位的車型來說已經(jīng)機(jī)具誘惑力。

另外前排座椅加熱，后排出風(fēng)口、前后排USB接口等細(xì)節(jié)配置也考慮得很周全。

【空間】

座椅舒適性有了很大的進(jìn)步，內(nèi)部填充物比上一代更柔軟了，包裹感和承托性都做得很均衡，細(xì)節(jié)上就是后排座椅兩側(cè)延伸至門框邊緣，通常這些細(xì)節(jié)都在中型車上才能看到。難能可貴的是，頂配車型配備一個后排小桌板，實(shí)用性非常強(qiáng)用起來也方便，如果能覆蓋到中低配車型會更好。

從180mm測試者的情況來看，前排頭部空間有一個拳頭，后排頭部空間一拳，而腿部空間非常寬廣，剩余量兩個拳頭有多，即便是身高190mm的朋友做進(jìn)去也沒什么問題。

凌派的后備箱地板是很平坦的，但靠內(nèi)的兩側(cè)飾板突出有些大，因此越往內(nèi)部越需要放一些小件物品，還有一個更大的缺點(diǎn)就是新款后排座椅不支持放倒，因此拓展性受限。不過最大長寬高1400x870x605mm的尺寸依然能滿足日常裝載。

【駕駛體驗(yàn)】

凌派的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做了優(yōu)化，較沉的轉(zhuǎn)向手感搭配較小的轉(zhuǎn)向比，帶來的是更加精準(zhǔn)的指向，當(dāng)然這與底盤整體性能的提升有著密切的關(guān)系。

轉(zhuǎn)向回饋力程度更高，不會有太多電子助力轉(zhuǎn)向的虛假感，方向盤虛位也做得不錯。

【點(diǎn)評】

這一代凌派帶著諸多亮點(diǎn)而來，內(nèi)外革新讓我們感受到它的誠意和決心。而那臺1.0T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，性能優(yōu)劣因人而異，不過還是良心推薦。畢竟對于大多數(shù)家庭而言，實(shí)惠實(shí)用才是最好的選擇。

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