2017年本田的“機(jī)油門”事件對(duì)企業(yè)的沖擊可謂巨大，雖然召回了很多1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但是大家覺(jué)得刷ECU是治標(biāo)不治本，修訂用戶手冊(cè)更是掩耳盜鈴。時(shí)間一晃就來(lái)到了2019年，新款的本田crv機(jī)油增多問(wèn)題解決了嗎？車主指南，帶你揭開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)。

19款crv已經(jīng)改善了很多，但是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是當(dāng)年的，并沒(méi)有做出實(shí)質(zhì)性的改變，還是能聽(tīng)到東北和西北的部分車主仍反映存在機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，19款crv機(jī)油問(wèn)題并沒(méi)有徹底解決。因?yàn)楸咎锕俜揭渤姓J(rèn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)是前端設(shè)計(jì)上存在缺陷，單純的更換零件，更換更好的機(jī)油以及修改刻度限值和優(yōu)化控制程序都不能從根本上解決問(wèn)題。

當(dāng)年本田官方給出的解釋是：2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過(guò)程中，會(huì)有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進(jìn)入機(jī)油箱，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度升高，這部分汽油會(huì)揮發(fā)，并進(jìn)入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機(jī)油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會(huì)導(dǎo)致部分汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

crv2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多嗎？

CRV混動(dòng)用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)跟1.5T的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，目前還沒(méi)有聽(tīng)到2.0L的Crv出現(xiàn)機(jī)油增多的情況，車主不必恐慌。

機(jī)油增多的原因

在寒冷的北方，crv的預(yù)噴油由于溫度低的原因等不到很好的霧化，液態(tài)的汽油會(huì)以小液珠而定形態(tài)附著在氣缸壁上。伴隨著活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)行程，附著在氣缸壁上的汽油就會(huì)被活塞帶入油底殼與機(jī)油混合在一起，于是機(jī)油便增多了。

機(jī)油增多的影響

正常工作狀態(tài)的機(jī)油是粘稠的，這樣可以保證對(duì)氣缸壁的潤(rùn)滑效果。當(dāng)越來(lái)越多未揮發(fā)的汽油進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合后，將機(jī)油的粘稠度降低了。稀釋后的機(jī)油猶如清水般，失去了良好的潤(rùn)滑效果，氣缸的密封性變差，污染物進(jìn)入油底殼。一些機(jī)油的乳化現(xiàn)象就是因?yàn)槿紵抑械乃M(jìn)入了油底殼與機(jī)油混合。更嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的嚴(yán)重磨損，動(dòng)力下降，甚至出現(xiàn)爆缸的嚴(yán)重現(xiàn)象。（文/車主指南）