自動擋車的擋位都是用英文字母進行標注，綜合多款車型來看，擋位分別為P、R、N、D、S、L、M這幾個，具體含義如下：

汽車自動擋檔位介紹—P擋

P擋對應的英文單詞是“Park”，中文意思是停車，所以P擋又叫做停車擋。當車輛處于P擋的時候，變速箱內的棘爪就會卡住輸出軸上的棘齒輪，使車輛的驅動軸無法同向運動，起到固定車輛的作用。

此外P擋還擁有N擋的功能，掛入P擋之后發動機的動力就無法傳到驅動軸上。一般在泊車以及長時間等待時才會使用P擋。需要注意，P擋雖然可以固定車輛，但不能當作手剎使用，否則很容易導致棘爪和齒輪損壞。

掛入P擋或者掛出P擋需要按住檔把上的解鎖開關，同時還要踩住剎車。掛P擋時需要讓車輛停穩，最好的方法就是先拉手剎再掛P擋。

汽車自動擋檔位介紹—R擋

R擋對應的英文單詞是“Reverse”，中文意思是倒退，所以R擋又稱為倒擋。與P擋一樣，掛入R擋需要先讓車停穩，然后按住擋把上的鎖止開關進行切換。車未停穩掛R擋會導致變速箱齒輪受損，嚴重的可能會導致變速箱報廢。

R擋的齒輪比接近于一擋，但會比一擋更大，所以R擋的速度不會很高，不過扭矩非常大。

汽車自動擋檔位介紹—N擋

N擋對應的英文單詞是“Neutral”，中文意思是空的，所以N擋被稱為空擋。N擋的作用是斷開變速箱內輸入軸和輸出軸的動力傳遞，此時發動機會帶著變速箱內的齒輪旋轉但卻沒有動力輸出。從R擋或者D擋掛入N擋不需要按下鎖止開關，處于任一前進擋時都可以掛入N擋。

N擋一般在等紅綠燈，路邊上下車等情況下使用，這樣可以不用掛D擋踩著剎車那么累，同時也能避免追尾導致變速箱P擋損壞。

此外，處于N擋時也是可以啟動的，這樣的目的是如果行駛時熄火可以掛入N擋重新啟動，而不需要將車停到路邊掛到P擋再啟動。車輛的油門剎車如果發生故障，也可以通過掛入N擋切斷動力的輸出。

汽車自動擋檔位介紹—D擋

D擋對應的英文是“Drive”，人們習慣稱之為前進擋或者行車擋。不管何種車型，D擋總是包含了1擋至最高擋所有前進擋，至于一共包含了多少個前進擋位，就要看變速箱是多少速的了。

從P擋掛入D擋，應該按住鎖止開關直接往下拉，不要在R擋和N擋停留，減少變速箱的沖擊；

從R擋掛入D擋，應該先進入N擋并停留兩秒，然后再切入D擋，同樣是減少變速箱內部的沖擊；

N擋、M擋、S擋、L擋、1擋以及2擋可以隨意掛入D擋；

從D擋掛入N擋，應該讓車輛處于低速或者靜止狀態，而從D擋掛入P擋應該讓車停穩。

車輛處于D擋時，變速箱會根據油門深度和發動機轉速自動升擋和降擋，而換擋的邏輯和平順性就是各個變速箱廠家技術高低的證明。

汽車自動擋檔位介紹—S擋

S擋對應的英文是“Sport”，也就是所謂的運動擋。S擋也是前進擋，一般在高級車型或者高性能車上才會有。掛入S擋之后，發動機和變速箱甚至轉向和懸掛都會進入非常積極的戰斗狀態，并且駕駛員可以手動切換檔位。

S擋可以將車輛的性能完全發揮出來，但相應的油耗和舒適性就會變差。一般在高速超車時可以從D擋掛入S擋，這樣就能快速完成超車了。

汽車自動擋檔位介紹—L擋

L擋對應的英文是“Low”，也就是低速前進擋。在較低的車速時，D擋和L擋可以隨意切換。變速箱處于L擋時，擋位只能在1擋或者2擋，由此來限制車輛的速度。L擋一般用于下長坡，這樣車輛就不會因為坡度越溜越快。同時L擋也可以用于上陡坡，因為變速箱處于低檔位，所以此時的扭矩最大，用足夠的力氣爬上坡。

汽車自動擋檔位介紹—M擋

M擋對應的英文是“Manual”，中文意思是手動操控，也就是手動模式，一般使用了手自一體變速箱的車型才會有M擋。處于M擋時，變速箱的檔位可以手動切換，這樣的作用是可以賦予車輛駕駛的樂趣。

處于D擋時，將檔桿向左或者向右拉就可以進入M擋，進入M擋之后往上下推擋桿是加擋和減擋，如果車輛帶有撥片，還可以通過撥片換擋。

汽車自動擋檔位介紹—1、2擋

有些車型上會將1擋和2擋獨立出來，其實這樣做的目的類似于L擋，讓車輛處于較低的擋位從而獲得較大的扭矩或者較低的車速，用以應付上下坡。

以上就是汽車自動擋檔位介紹，最后再來講講自動擋的汽車為什么都是按照P-R-N-D這樣的順序設計。

P擋處于第一位而不是中間：上面也介紹了某些擋位是在行進中可以隨意切換的，如果搞個P擋在中間那么結果可想而知；

N擋必須處于D和R之間：D擋和R擋的方向是沖突的，所以就需要在他們之間搞個空擋緩沖一下，否則變速箱內部的油壓方向突轉會導致變速箱損壞。同時N擋還可以避免一些馬大哈搞錯D擋和R擋，減少事故的發生。

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