18款別克英朗的召回并沒有對(duì)外公開，而是內(nèi)部直接協(xié)調(diào)處理，通知車主到4S店進(jìn)行檢測(cè)維修。此次召回主要是空調(diào)壓縮機(jī)問題，主要體現(xiàn)在壓縮機(jī)冒煙，不工作以及空調(diào)制冷效果差。

此次是空調(diào)壓縮機(jī)的制造出了問題。官方并沒有對(duì)18款的別克英朗進(jìn)行公開召回，甚至連個(gè)澄清聲明都沒有，這樣的誠(chéng)意讓不少車主憤懣在心。有些車主沒有接到4S店的通知，甚至沒有維修的服務(wù)。如果是制造上面出了問題，車主就沒法解決了。假如是日常行車出的問題，可以參照以下原因自檢。

① 壓縮機(jī)機(jī)械磨損。長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷狀態(tài)，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)零件提前發(fā)生機(jī)械勞損，從而不能工作。

② 電路系統(tǒng)故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。

③ 缺乏制冷劑。制冷劑與冷凍油互溶，通過(guò)系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)。假如制冷劑里面的氟利昂消耗完了，就會(huì)導(dǎo)致冷凍油回油不足，使壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果下降而卡滯損壞。

④ 傳送帶過(guò)緊。傳送帶過(guò)緊會(huì)直接導(dǎo)致壓縮機(jī)卡住不運(yùn)行，所以要經(jīng)常檢查傳送帶的松緊程度。同時(shí)過(guò)松將會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)傳輸動(dòng)力打滑，制冷效果斷斷續(xù)續(xù)且功率下降的情況。

其實(shí)之前別克就因?yàn)榘胼S的問題公開召回過(guò)15-17款的英朗車型，導(dǎo)致很多車主開車途中會(huì)出現(xiàn)半軸斷裂的嚴(yán)重事故。召回之后就在半軸上面加裝固定鐵片，讓半軸不至于馬上斷裂，車主有機(jī)會(huì)將車輛開到路邊。近333萬(wàn)輛車的召回，損失的金錢還是小事，最重要的是對(duì)品牌的沖擊。英朗車型從2010年上市以來(lái)口碑就像過(guò)山車一樣起起落落，主要質(zhì)量方面把控的不好，18款的英朗還有方向盤卡滯等諸多問題。一定程度上，英朗正在從興起走向衰敗。（文/車主指南）