當(dāng)國(guó)內(nèi)油價(jià)在不斷上漲時(shí)，越來越多消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)移到新能源車上，新能源車中比較受歡迎的有純電動(dòng)汽車和油電混動(dòng)汽車，不過一些車主擔(dān)憂純電動(dòng)續(xù)航里程太短，所以大部分還是想選擇混動(dòng)汽車，那么究竟油電混合車怎么樣？

油電混合分為插電和不插電

其中我們?cè)谶x擇混動(dòng)汽車前，一定要清楚你想要選擇的混動(dòng)車輛是插電的，還是不插電的?？雌饋碇皇浅洳怀潆姷膯栴}，但是影響非常大。插電油電混合車是我們比較常見的，廠商也樂意生產(chǎn)這類型汽車，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼。

對(duì)于車主而言，插電混動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠在很多限制車輛牌照的城市，懸掛新能源號(hào)牌，也就是我們俗稱的綠牌。這里有一個(gè)小知識(shí)，綠牌是如何區(qū)分純電動(dòng)和插電混動(dòng)的呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，看號(hào)碼第一位，如果是“D”，那就是純電動(dòng)汽車；如果是“F”，那就是插電混動(dòng)。

除了上牌以外，插電混動(dòng)也比純電動(dòng)汽車有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，即使長(zhǎng)途出行，也不用擔(dān)心沒電的問題，因?yàn)榭梢噪S時(shí)加油。另外在節(jié)能減排方面，插電混動(dòng)還是有比較大優(yōu)勢(shì)的，油耗也低于傳統(tǒng)燃油車。

不插電混動(dòng)車常見合資品牌，比如卡羅拉雙擎、雅閣銳混動(dòng)等等。它和插電混動(dòng)最顯著的區(qū)別當(dāng)然是不需要充電。另外在結(jié)構(gòu)上，不插電混動(dòng)的電池較小，油箱大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候和剎車、減速、起步的時(shí)候，這個(gè)過程中循環(huán)充放電，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

比如說，汽車在起步的時(shí)候是最耗油的，這個(gè)時(shí)候采用電機(jī)起步。在剎車的時(shí)候，電機(jī)回收動(dòng)能給蓄電池充電。不插電混動(dòng)的電池和電機(jī)主要是起輔助作用，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油成本更低。

不過選擇不插電混動(dòng)汽車需要注意一個(gè)問題，那就是不插電混動(dòng)汽車并不列入新能源車型中，所以是沒有辦法享受到新能源諸多優(yōu)惠政策，簡(jiǎn)單來說，就是不能上綠牌。

既然油電混合車看起來真的挺不錯(cuò)，但是為什么并沒有那么多人去購買呢？一方面原因是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，耦合一個(gè)電動(dòng)機(jī)與蓄電池組成的電動(dòng)輸出系統(tǒng)，再加上要為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一套嚴(yán)密科學(xué)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，這些都意味我們要為它付出成本。

所以同車型，同配置的油電混合動(dòng)力車一般都會(huì)比傳統(tǒng)燃油版本貴幾萬元。

還有一方面就是電池壽命的問題，據(jù)外媒報(bào)道，新一代的新能源車型電池壽命普遍都在5年左右，雖然廠家一般都會(huì)對(duì)電池有更長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保，比如5年20萬公里或者6年15萬公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問題，廠家都會(huì)對(duì)該車進(jìn)行保修或更換全新的電池。

不過一旦超出這個(gè)期限，也就意味車主需要承擔(dān)電池的費(fèi)用，而這個(gè)費(fèi)用普遍不便宜。說到這里，油電混合車的優(yōu)缺點(diǎn)我們已經(jīng)介紹完了，究竟值不值得去購買？這個(gè)要深思熟慮一番，畢竟買車并不是小事。

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