平時很多人買車，都會考慮到汽車的壽命，一般消費者的認知里，國產(chǎn)車的壽命都會比合資車低，到底現(xiàn)在國產(chǎn)車和合資車的差距到底多大？今天我們就來聊聊這方面。

如果從汽車壽命來看，國產(chǎn)車和合資車的壽命并沒有太大差異，也不會說國產(chǎn)車會提前退休。國產(chǎn)車的確在某些方面比不上合資車，但是如果說壽命會有很大差異，這也太離譜了。如今國產(chǎn)車的品控在提高，各方面也在不斷進步，開個十幾年是不成問題的。

國產(chǎn)車和合資車的差距到底多大？如果僅從表明，甚至感覺國產(chǎn)車這幾年的表現(xiàn)甚至媲美合資車，設(shè)計開始跟上來了，質(zhì)量也在不斷提高，但是并不意味著合資車就在停止向前，人家也在進步，我們只是在縮小與它們的差距而已，下面我們來看看差距在哪些方面：

1、品牌影響力

品牌影響力是國產(chǎn)車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每一個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處于抄襲這一階段，雖然短期內(nèi)能夠迅速給企業(yè)帶來利益，但是長期下去會影響品牌口碑。這種行為應(yīng)逐漸停止，早日形成自己的風(fēng)格。

2、核心競爭力

過去，國產(chǎn)車在核心技術(shù)上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設(shè)計出發(fā)動機，但是這意味我們的發(fā)動機能達到合資車的水平嗎？并不是，我們能設(shè)計，但是設(shè)計不出具有行業(yè)先進性的；我們能生產(chǎn)，但是生產(chǎn)不出同等要求精度的。在核心部件競爭上，我們大幅落后別人，現(xiàn)在要想短時間超越，的確很困難。

3、發(fā)展不平衡

這一現(xiàn)象開始愈來愈明顯，那就是國產(chǎn)車偏科了，如今國產(chǎn)自主品牌的SUV銷量都是可觀的，但是在轎車市場上，國產(chǎn)車基本沒有能夠拿得出手的。

4、消費者態(tài)度

這個是國產(chǎn)車目前面臨的最艱難的問題之一，如果產(chǎn)品做好了，但是在消費者消費觀念里，國產(chǎn)車就是垃圾、國產(chǎn)車質(zhì)量就是不安全、用國產(chǎn)車就是沒面子……那么國產(chǎn)車也很難有翻身之地。

舉個例子，召回相信大家都清楚，我們也經(jīng)常能夠看到合資車召回的新聞，但是國產(chǎn)車基本都沒有，這是為什么？是因為國產(chǎn)車質(zhì)量很好，都不需要召回嗎？并不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌一個特點：總是不敢承認錯誤，希望消費者包容。

5、國產(chǎn)車時間久了小毛病多

這個問題相信現(xiàn)在很多國產(chǎn)車車主都有感受，新車還好，開起來甚至感覺和合資車沒什么區(qū)別，但是過了兩三年，部分國產(chǎn)車普遍會出現(xiàn)異響、生銹等小毛病，而在合資車中，這種狀況并不常見。

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