后氧傳感器壞了的癥狀,后氧傳感器壞了費(fèi)油嗎
前氧傳感器
前氧的作用主要是反饋,簡(jiǎn)單說(shuō)就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量,一般氧含量高說(shuō)明混合氣稀,氧含量低說(shuō)明混合氣過(guò)濃,而前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同傳遞不同的電信號(hào)給ECU,這樣ECU就可以根據(jù)這個(gè)信息來(lái)對(duì)混合氣進(jìn)行修正。
后氧傳感器
我們知道,汽車(chē)燃燒后產(chǎn)生的廢棄要經(jīng)過(guò)三元催化器的凈化才能排出去,而后氧傳感器就是檢測(cè)凈化后廢氣中的氧含量,并將它反饋給ECU,電腦就會(huì)對(duì)比前氧給的數(shù)據(jù),如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)一樣(一般前氧信號(hào)大于后氧),那么就可以判斷三元催化失效。
了解以上知識(shí)點(diǎn)后,我們就可以對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行解答了。第一,后氧傳感器壞了,ECU就收不到信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然擔(dān)心了,那么汽車(chē)儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起,提醒車(chē)主注意檢修;第二,如果只是后氧損壞,那么對(duì)油耗的影響并不大,因?yàn)樗闹饕饔檬菣z驗(yàn)三元催化的過(guò)濾效果,車(chē)主擔(dān)心的費(fèi)油應(yīng)該指的前氧壞的表現(xiàn)癥狀。
- 汽車(chē)氧傳感器裝在排氣管上,因作用不同,又可分為前氧傳感器和后氧傳感器。今天我們要說(shuō)是前氧感器壞了的故障表現(xiàn),而在此之前,我...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器,一個(gè)前氧和一個(gè)后氧,前氧一般安裝在排氣歧管上,后氧則安裝在三元催化器后面,它們?cè)谂艢庀到y(tǒng)中各自發(fā)揮...[詳細(xì)]
- 氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用,一旦氧傳感器及其連接線...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)氧傳感器的作用 汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器,一個(gè)前氧和一個(gè)后氧,前氧一般安裝在排氣歧管上,后氧則安裝在三元催化器后面,它們?cè)?..[詳細(xì)]
- 車(chē)輛打著火不走1小時(shí)是很費(fèi)油的。車(chē)輛打著火不走又稱(chēng)為怠速狀態(tài)。怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)空轉(zhuǎn)且低轉(zhuǎn)速的情況,轉(zhuǎn)速一般是在50...[詳細(xì)]
- 車(chē)主在日常行車(chē)的時(shí)候,最大的成本莫過(guò)于油費(fèi)了,而油費(fèi)是根據(jù)車(chē)輛的油耗來(lái)決定的。一般來(lái)說(shuō)車(chē)輛的油耗為7到10個(gè),要是油耗突然變高...[詳細(xì)]
- 一般情況下,對(duì)于純?nèi)加蛙?chē)來(lái)說(shuō),一升油能跑12-15公里左右。而對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō),一升油能跑30-40公里左右。具體能跑多遠(yuǎn),得看車(chē)輛的...[詳細(xì)]
- 前氧傳感器的作用一般是用來(lái)修正噴油量,而后氧傳感器的作用是監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)化效率。氧傳感器用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向...[詳細(xì)]
- 車(chē)輛更換完氧傳感器后立即可以恢復(fù)正常。氧傳感器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的傳感器,可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量水平。由于發(fā)動(dòng)機(jī)...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)是要費(fèi)油,當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,嚴(yán)格意義上沒(méi)有費(fèi)電一說(shuō),良好的燃油車(chē)在啟動(dòng)中都是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,而此時(shí)...[詳細(xì)]
- 柴暖專(zhuān)用油是柴油。柴暖正規(guī)叫法是駐車(chē)加熱器,風(fēng)暖駐車(chē)加熱器是一種電氣控制風(fēng)機(jī)和油泵配合驅(qū)動(dòng)的加熱設(shè)備,以燃油為燃料,以空氣...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)空調(diào)風(fēng)量大小和油耗沒(méi)有關(guān)系。汽車(chē)空調(diào)主要是靠壓縮機(jī)在工作,壓縮機(jī)將氣態(tài)的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態(tài)氟利昂,然后送到冷凝...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)開(kāi)啟空調(diào)會(huì)消耗汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,汽車(chē)開(kāi)啟空調(diào)行駛與沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)行駛同樣路程會(huì)增加汽車(chē)的油耗,在開(kāi)啟空調(diào)的情況下,多消耗...[詳細(xì)]
- 汽車(chē)空調(diào)的動(dòng)力是來(lái)自蓄電池還有發(fā)動(dòng)機(jī)提供的,如果盡依靠發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池供電是維持不了很長(zhǎng)時(shí)間的,需要發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)換能量來(lái)提...[詳細(xì)]
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