干式雙離合可以開十年嗎？干式雙離合很爛嗎？干式雙離合變速箱壽命怎么樣……諸如此類問題在網上比比皆是，到底是什么讓眾多車主趨之若鶩，又是什么讓大家憂心忡忡？今日說法，為你解答干式雙離合變速箱的前世今生。

關于干式雙離合的壽命問題

我們知道，雙離合變速箱可分為干式和濕式兩種類型，而其中最招黑的莫過于干式雙離合，這也不難怪，前兩年鬧得沸沸揚揚的，就是大眾那套代號為DQ200的干式雙離合，而像通用、三菱的雙離合也是不好過的，頻頻被爆出故障問題，而惹禍的基本都是干式雙離合。

至于為什么是干式雙離合的招黑，就要提到壽命問題了。干式雙離和濕式雙離合最大的區別就是散熱方式，干式離合器采用是風冷，而濕式離合器采用的是水冷，由于沒有油液的阻力，干式雙離合的離合器分離與結合，很明顯干式的要占一些上風，咬合反應快，剛性連接，減少損耗，這點是不可否認的。

但問題是，即便是風冷，也必須得有風啊！而在走走停停的城市道路中行駛時，頻繁起步長期處于半離合狀態，發熱量大且得不到風的散熱，這樣發生故障的幾率會大大增加，這也是很多人擔心干式雙離合使用壽命的原因之一。

除了過熱問題，由于大部分的雙離合變速器采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復后，與發動機配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

關于干式雙離合的缺點我們就不再闡述了，網上這類信息層出不窮，相信大家也是被那些五花八門的信息給搞混了。而今天我們要說的是，縱然干式雙離合有這樣或那樣的缺陷，罵的人也不再少數，即便如此，你也不能否認其傳動效率高，省油以及更環保的優勢，雖說抖動和頓挫等小問題避免不了，拋開質量問題，只要你使用得當，那么在使用壽命方面上是不用擔心的，開它個十來年不在話下。

建議：

1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。

2、在我們無法避免塞車的情況下，盡量使用低速檔進行跟車，包括手動檔或者S檔，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構不停變換而導致離合器過度高溫。