大眾ea211發(fā)動機(jī)耐用嗎?大眾211發(fā)動機(jī)通病是
大眾EA211發(fā)動機(jī)耐用嗎?EA211發(fā)動機(jī)是大眾旗下新型汽車發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)系列包括了三缸和四缸產(chǎn)品,首款搭載該系列引擎的車型是大眾UP。大眾旗下有眾多車型采用的就是ea211發(fā)動機(jī), 例如寶來,速騰,邁騰,朗逸等,雖然動力因調(diào)校有所差異,但都是出自同一平臺。
關(guān)于大眾EA211發(fā)動機(jī)的耐用性,我們可以從輕量化、平臺化和技術(shù)亮點(diǎn)來考量,首先是輕量化,EA211系列發(fā)動機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造,這樣無疑優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的空間結(jié)構(gòu)。其次是平臺化,EA211是一個技術(shù)平臺,目前,在國內(nèi)的產(chǎn)品線中,大眾系列(包括上海大眾斯柯達(dá))的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)也是源自該技術(shù)平臺,這么龐大的運(yùn)用體系,更加說明其耐用性和可靠性。
最后在來說說大眾EA211發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn),EA211系列引擎的技術(shù)亮點(diǎn)就是大眾汽車首次在三缸、四缸發(fā)動機(jī)上所采用的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)(也可稱為ACT主動氣缸管理系統(tǒng)),而該技術(shù)的特點(diǎn)就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說,就是在給我們提供強(qiáng)勁動力輸出時,燃油的消耗量則會變得更少些,所以這也就實(shí)現(xiàn)了省油的目的。
上面所說的都是關(guān)于大眾EA211的優(yōu)勢,下面我們再來談?wù)劥蟊奅A211這款發(fā)動機(jī)的通病,我想再也沒有比消費(fèi)者更有發(fā)言權(quán)的,關(guān)于這款發(fā)動機(jī)的通病,很多消費(fèi)者吐槽最多的還是“燒機(jī)油”問題,不過與大眾ea888發(fā)動機(jī)相比,EA211雖然也存在燒機(jī)油問題,但出現(xiàn)投訴的案例并不多。
而德系車燒機(jī)油的真相主要是因?yàn)闄C(jī)械構(gòu)造的原因,前期多消耗機(jī)油幾乎是所有大眾車的小通病,不過這里說的燒機(jī)油并不是真正的燒機(jī)油,而是機(jī)油消耗過快。據(jù)說,為了保證發(fā)動機(jī)的壽命和強(qiáng)勁動力,大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)“默許”就是每1000公里消耗一升機(jī)油。既然大家都差不多,那想吐槽的那排個隊(duì)吧……。
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