大眾ea211系列發動機除目前最流行的1.4升外，它還衍生出1.2升以及1.5升兩個排量的渦輪增壓發動機和1.0升、1.6升的自吸發動機。今天我們要說的是大眾ea211 1.6L發動機的通病及缺陷。

大眾211發動機1.6燒機油通病？

所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。目前，網上關于大眾ea211發動機的通病的討論集中在“燒機油”上，而不知為何，很多人將燒機油的焦點放在了1.6L自吸發動機上，論壇上也有很多反映這個ea211發動機燒機油，差不多1000公里燒600克。難道燒機油是大眾ea211發動機的通病？

在這里先明確一下，對于“燒機油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養周期內中途須添加機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是專業的說法燒機油，是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗。

對于ea211發動機燒機油的是否是通病，專家給出的答復是：目前關于該款發動機確實存在燒機油的現象，這也跟本身的設計有關系。我們也查詢了相關車型的投訴，發現“燒機油”的投訴案例還是比較少的，有些甚至是車主保養不當造成的，不過這個現象終究是存在的，但還不至于說成是其通病。

大眾ea211發動機1.6L缺陷

大眾ea211發動機對由于采用了閉缸技術，所以對燃油經濟性方面自然是毋庸置疑的，但就動力而言，ea211 1.6L發動機最大的缺陷沒有渦輪增壓，那么在動力方面就會大打折，就拿新桑塔納搭載的ea211發動機1.6L來說，其最大功率是81kW，扭矩155Nm，這樣的動力只能滿足一般的駕駛要求的。不過鑒于發動機的調校技術，這個缺陷還是可以被克服的。