三缸發(fā)動機跑長途怎么樣?對于這個問題，我們很有必要向大家說說三缸發(fā)動機的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：

三缸機的優(yōu)勢主要有兩點。一是油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小了，油耗方面也會有所下降。第二個優(yōu)點就是體積小，重量輕。體積小了之后，能夠優(yōu)化發(fā)動機艙的布局甚至是駕駛艙的布局，與四缸發(fā)動機相比布置更靈活。

缺點

1、抖動

三缸發(fā)動機由于設計缺陷，和四缸發(fā)動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發(fā)動機望而卻步，比如別克英朗、寶馬1系等，都避免不了抖動的通病。

2、噪音

噪音同樣是三缸發(fā)動機的通病之一，廠商通過在發(fā)動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。

3、動力

雖然現在大多數三缸機都采用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。

回到我們剛才的話題，三缸發(fā)動機跑長途怎么樣？其們人們對三缸機固有的印象來源于老三缸機，早期的三缸機既沒力，又抖動嚴重，聲音還特別難聽，實在難以給人好感，要是跑個長途那還得了。不過如今很多汽車廠家都在拼命研發(fā)三缸發(fā)動機，包括寶馬、別克、福特、領克等等，技術進步很快，所以對于跑長途這種根本不足以畏懼。

三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機的區(qū)別

區(qū)別一：更低的油耗

同排量發(fā)動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。所以三缸發(fā)動機無疑要比四缸的要更省油。

區(qū)別二：等輕的質量和更小的體積

同排量三缸引擎比四缸引擎重量更輕，體積更小，發(fā)動機的輕量化和小巧化也符合車輛輕量化趨勢，也會帶給前置引擎小型車更好的軸荷分布，帶來更好的操控。

區(qū)別三：更少的機械摩擦

三缸發(fā)動機比四缸機少了一個氣缸做功，所以在機械摩擦方面也會有所降低，這意味著熱效率也就隨著上漲，由此帶來的便是發(fā)動機功率的進一步提升。從而彌補了三缸發(fā)動機因進氣量問題所導致的初段加速動力上的不足。

區(qū)別四：更好的低轉速扭矩

眾所周知，同排量引擎缸數越少，低扭越充沛，這正是小排量引擎所看重的。每個汽缸的容積就越大，缸徑和沖程也會更大，也就意味著低轉速扭矩越大，配合三缸增壓發(fā)動機更小的渦輪遲滯現象，同排量的三缸增壓引擎的低扭表現會比四缸增壓引擎出色一些。