Q70是英菲尼迪旗下的一款豪華型轎車，目前主要以原裝進口的方式在中國銷售，主要競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級加長版和雷克薩斯GS等車型。日本原裝進口加長，2.5V6，后驅，7速AT，前雙叉后多連桿，外觀也是很犀利，為何還有人直呼：買英菲尼迪q70后悔了？

1、品牌影響力較弱

但是相比競爭對手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上還是無法同競爭對手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才開始進軍中國市場的英菲尼迪明顯有點姍姍來遲。前期的英菲尼迪并沒有過多重視中國市場的分量，導致其錯過了發展的熱潮。直至2012開始，QX60、隨著QX50、Q50L等頻繁上鏡，大眾才對這個品牌有所進一步了解。

2、價格不具優勢

英菲尼迪Q70實際上應該叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪針對中國市場所作出的改變，即加長軸距。但加長版的Q70在過高的售價面前也無事于補，從售價方面來看，雖說Q70低于40萬的價格很搶眼，但是在這個領域，ES和XTS的起步售價都只有35萬左右，實際成交價僅在30萬元左右。而新一代皇冠甚至起步價格不足28萬元。

3、動力偏弱

BBA等品牌已經幾乎全部主打渦輪增壓發動機，而英菲尼迪Q70卻還在用過于陳舊的2.5升的VQ25HR發動機，這種發動機不但成本比渦輪增壓發動機更高，油耗方面也沒有任何優勢。按照目前我國越來越嚴格的排放標準，傳統的自然進氣發動機已經很難在升排量下的顆粒物排放等方面合格，因此渦輪增壓發動機才是很多廠商的出路，而英菲尼迪Q70已經稍顯落后了。

買英菲尼迪q70為什么會后悔？除了上面提到的客觀的因素，還有一個非常實際的主觀因素也是不可忽視的，即英菲尼迪q70維修費驚人，這讓很多車主直呼：買英菲尼迪q70修不起??！我們來看看車質網一位Q70車主無奈的控訴：

2015開始響（儀表臺，）就是開始有點響，后面越來越嚴重，我每次去保養都會叫他幫我弄，弄完還是一樣，因為我1萬公里去一次保養，每次保養都說這問題，修到最后那次就是2016年尾，還是響，修得我心力交瘁。

進口車零件貴是大家都知道的事，特別還是像英菲尼迪Q70這種全原裝進口的車型，有些零配件還不一定有貨，貴倒還是一回事，關鍵還不一定能按期幫你修好，某些零配件甚至要等上個把月才能有貨。要是車子隔三差五有個什么毛病，那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。

當然這里需要普及一個知識，這里的說的零配件貴并不是貴在其本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。最終到消費者手里的價格自然是不會低。

再就是大部件只換不修。據某進口車經銷商介紹，“某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，而這種成本比配件價格更高。