可能很多人對于蔚攬汽車還是比較陌生的，但是說起邁騰，大家還是知道的。其實蔚攬是大眾旗下的一款旅行車，可以說是大眾Passat B8的旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰的旅行版。

旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選。在歐洲等地區，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者的追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什么開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。

1、性價比不高

邁騰本尊的售價為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動力可以選擇，其中，1.4T動力版本僅一款車型，25萬左右的價格和其動力輸出明顯不成正比。而2.0T動力車型近30萬的起售價也有些高，同樣是進口車型，高配版本的甚至可以買奔馳、寶馬、奧迪的中型旅行車。

2、國內市場受眾相對小

由于消費觀念的差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風生水起，但當前中國市場的消費熱點依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼里看來，還是次要的選擇。

3、市場競爭激烈

大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經與MPV產品構成了直接的競爭關系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競爭對手的性價比明顯比蔚攬的要高。此外，蔚攬30萬左右的起售價觸及到BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，這樣明顯也會削弱蔚攬的市場份額。

看了上面的分析，大家覺得買大眾蔚攬后悔了嗎？其實不然，大眾蔚攬市場定位有問題不假，但我們也不可否認其身上的優點，大眾的做工和裝配工藝在蔚攬身上還是不虛的，巨大的空間優勢、豐富的高科技配置和舒適的駕駛體驗是蔚攬帶給消費者的真實印象。

總的來說，蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾的車，隨著國內消費觀念的變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己的價值所在。指不定哪天還會出現國產化的大眾蔚攬，如此一來，蔚攬的真正能耐才會得到最大程度的發揮。