大眾r36是德國大眾汽車旗下R系列的得意之作，出自于前沿的大眾汽車個性化部門（VW Individual），有著高性能運動轎車的動感基因。雖然r36早已停產多年，但車圈里還流傳這款神車的傳說，至于大眾r36為什么被稱為神車，究其原因主要有三個。

1、超強的動力性能

普通人根本想象不到就是這么一臺酷似老邁騰的r36竟然搭載了一臺VR6發動機，最大輸出功率達300馬力，最大扭矩達350牛·米，還有全時四驅系統加持，百公里加速僅需5.6秒，簡直就是天生的扮豬吃老虎。要知道的，這臺車可是10年前的產物，如此超強的動力性能放在今天也是相當不錯的。“瓦罐車”竟也能當跑車使，神車的稱號并不是浪得虛名的。

2、保值率居高不下

即使大眾r36早已停產，市場保有量也并不多，但是其目前在二手車市場的價格依然堅挺，保值率還是相當的高。當年50多萬的新車，開上個七八年，依舊能在二手車市場賣上個20多萬。要知道普遍車齡8年左右的二手車，殘值也就30%左右，而R36則普遍在50%以上，不愧是和三菱EVO、保時捷997.2并稱為“二手車三大理財產品”的神車。

3、情懷作祟

大眾R36的命運其實跟輝騰一樣，都是制造成本高，銷量又不行就停產了。其實想想也知道，49.00萬-56.90萬元的售價放在10年前簡直就是天價了，愿意舍得花50多萬選擇一輛高性能旅行車的人少之又少，導致這款車的市場保有量偏少，更不要說一款車況良好的r36了。在很多車迷眼中，r36更像是一臺年少時錯過Dream car ，情懷是無價的，那么r36被追捧為“神車”也是無需用語言來表達的。

大眾r36走了，誰又來了

大眾r36停產后，R36的這套被車迷稱贊的動力系統便用在了大眾CC上，而大眾CC R-line進口的時候也賣和r36一樣賣50多萬，落地價更是要去到60萬元，后來國產化，全面渦輪增壓了。再到后面的帕薩特B8 R-Line，海外瓦罐版要30萬左右，3.6L沒有了，換成了2.0T渦輪增壓，動力性能不再驚艷，完全沒了看點。

寫在最后

在車迷心中，大眾r36是一款無法替代的神車，即使今天的它歲數大了，油耗還是很高，保養維修也不太省心……但是所有人都會認為R36是一臺不折不扣的好車。