特斯拉是美國一家產(chǎn)銷電動(dòng)車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

說起特斯拉，我們不得不談一個(gè)人，那就是埃隆·馬斯克，這位Spacex太空探索技術(shù)公司、環(huán)保跑車公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity三家公司的CEO可謂是特斯拉在全球最好的代言人，人稱“硅谷鋼鐵俠”。

2018年2月7日，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX公司的重型獵鷹火箭成功發(fā)射，吸引了全世界的關(guān)注，成為了人類航空航天歷史上一個(gè)重要的里程碑。這支重型獵鷹火箭上搭載了一輛紅色特斯拉Roadster電動(dòng)跑車，這一舉動(dòng)讓特斯拉和馬斯克成為了全球討論的熱點(diǎn)。

特斯拉目前在售車型主要為Model S（轎車）、Model X（SUV）和Model 3（轎車），Model S的官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬，Model X的官方指導(dǎo)價(jià)77.56-131.56萬，而Model 3的售價(jià)為3.5萬美元，折合人民幣約24萬，有望在明年登錄中國。

那么，作為目前全球電動(dòng)汽車的標(biāo)桿品牌，特斯拉的汽車到底怎么樣？相比于大多數(shù)電動(dòng)車品牌，特斯拉汽車的價(jià)格為什么這么貴，它貴在哪里？面對這些疑問，下面我們來為大家進(jìn)行解答。

特斯拉 Model S

特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型。

Model S 的性能表現(xiàn)十分出色，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 3.0 秒。通過 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛(選裝)，Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松，讓你更好的享受駕駛樂趣。

Model S安全性能主要得益于獨(dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于車輛鋁制乘員艙底部，并封裝于單獨(dú)殼體內(nèi)。這一獨(dú)特的布置可以最大程度的降低翻車風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故時(shí)，六個(gè)安全氣囊會保護(hù)前排和后排乘員，電池系統(tǒng)會自動(dòng)切斷主電源。

在電池性能方面，所有Model S 都可以免費(fèi)使用特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，享受8年不限里程的電池及驅(qū)動(dòng)單元保修，正常充電后續(xù)航里程可以400多公里。

特斯拉Model X

Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，以及可提供 489 公里續(xù)航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲物空間，足以容納 7 位成人及其隨行裝備。

在車輛安全性方面，Model X擁有先進(jìn)的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以通過攝像頭、雷達(dá)和聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)視周圍路面情況，為駕駛者提供實(shí)時(shí)路況反饋，最大限度避免事故的發(fā)生。即使在高速行駛時(shí)，Model X 亦會于緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。

此外，Model X的電池組位于車輛底部，這使車輛的重心比同類 SUV 更低， 可減少 50% 的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)還有助于 Model X 抵御側(cè)面碰撞時(shí)的變形侵入，在加之傳統(tǒng)的沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，前備箱可在正面碰撞時(shí)充當(dāng)緩沖區(qū)，有效吸收撞擊能量。

特斯拉Model 3

相比前面兩款，特斯拉Model 3（普通版）的價(jià)格算是很便宜了，通過前些日子確定在中國建廠后，特斯拉Model 3的售價(jià)將會在國外售價(jià)3.5萬美元（約合人民幣22.3萬）的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降，低于20萬也是很有可能的，不知道國內(nèi)的電動(dòng)車品牌能否接受住特斯拉的沖擊。

不過Model 3（高性能版）起價(jià)7.8萬美元(約合人民幣49.76萬元)，如果安裝AutoPilot還行額外加錢。該車售價(jià)與寶馬M3(入門級車型售價(jià)66500美元)差不多，但Model30-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒，比M3耗時(shí)縮短15%，最高時(shí)速250公里，續(xù)航里程499公里。

由于Model 3的定位低于Model S，因此在設(shè)計(jì)之初特斯拉對整車的成本和性能有不一樣的考慮，這使得Model 3的電池、電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)都經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，不過在安全性能方面，特斯拉Model 3還是沒有偷工減料的，近日，美國公路安全研究所（IIHS）通過對Model 3進(jìn)行了一些測試，并在避免正面碰撞方面賦予了該車“卓越（superior）”評級。