途勝作為一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩(wěn)定，雖然更新?lián)Q代較為緩慢，但憑借外觀漂亮?xí)r尚，配置領(lǐng)先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，銷量還是達到了預(yù)期值。隨著近些年韓系品牌影響力的下降，部分車型質(zhì)量問題接踵而至，就連途勝也難逃一劫，那途勝車三大件質(zhì)量如何，它的缺點又有哪些呢？

發(fā)動機機油增多

途勝搭載的GAMMA 1.6 T-GDI發(fā)動機，由于設(shè)計缺陷，車輛在連續(xù)低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增多，達到一定高度后就會亮發(fā)動機故障燈，繼續(xù)行駛則會影響發(fā)動機壽命，共涉及400377輛。解決辦法：更換溫控閥的發(fā)動機上水管，并且對發(fā)動機ECU程序升級。

7DCT變速箱頓挫異響

盡管現(xiàn)代這代變速箱并沒有像大眾DQ200變速箱那樣使用液壓控制離合器，是通過臺步進電機分別控制離合器斷開與結(jié)合，可靠性比大眾這臺7DCT高一些。但還是擺脫不了變速箱頓挫異響的問題，2018款和2015款車型最為嚴(yán)重。

從第三方投訴平臺收集到的反饋情況來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫，升級ECU系統(tǒng)后油耗高等，不過好在2019款和2020款途勝暫未收到問題投訴，對于相關(guān)問題是否真正解決，還有待時間進一步驗證。

底盤防護做得不夠

首先車輛整個底盤的平整度一般，看上去沒有一覽無余的感覺，只有小部分地方設(shè)有護板保護，厚度單薄談不上什么保護，更多的是擾流作用吧。排氣管的隔熱處理也不是很到位，只是一些相對重要部分設(shè)置隔熱瓦，而且底盤噴涂也是選擇性處理。

從途勝底盤結(jié)構(gòu)和用料來看，算是中規(guī)中矩，既沒有突出的優(yōu)勢也沒有明顯的不足。這輛車的底盤基本來源于轎車，整體設(shè)計更加適合城市路況，如果想去撒野請慎重考慮。

總結(jié)

途勝除了三大件上有寫缺陷外，在空間上的表現(xiàn)絕對比逍客要大，特別是后排和后備箱空間在同級別中有很大的優(yōu)勢。另外途勝的配置也足夠豐富，加上售價低性價比高的特性，具有較高的市場價值。