天逸搭載1.6T/1.8T兩款發動機，二者的最大功率分別為167馬力和204馬力，匹配第三代Tiptronic智能6速手自一體變速箱（帶運動模式）。發動機技術：直列四缸、渦輪增壓、雙頂置凸輪軸16氣閥、缸內直噴發動機、CVVT連續可變氣門正時系統。

雪鐵龍天逸搭載的發動機與標致4008的 1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機是相同的，最大功率分別為167馬力和204馬力，匹配6速手自一體變速箱。宣稱這款發動機是PSA集團與寶馬一起研發的，曾連續多年蟬聯國際年度發動機大獎。

實際上除PSA旗下的DS品牌以外，所有東風標致/東風雪鐵龍的1.6THP發動機和寶馬基本上是沒什么關系的，進口1.6THP200的發動機具備寶馬特色的：氣門可變升程/進排氣側氣門可變正時潛力巨大，通過調校可以突破250馬力，動力響應積極，高轉速響應迅速。動力輸出從1000~6000轉都能給你帶來強勁的動力體驗，

但是現在的所有PSA旗下的1.6THP均為163馬力的版本，這個版本的發動機零部件基本全部實現了國產化。最核心的部分：氣門可變升程缺失，這樣的變化使發動機的性能嚴重縮水。國產化的發動機由神龍汽車公司襄陽工廠進行生產，進口的則在法國PSA集團生產。

1.6T與1.8T，這兩款發動機為同一個設計思路，大量共享部件，甚至使用同一個發動機本體，只是使用了不同的連桿和曲軸從而產生出1.6與1.8兩個不同排量。當然，同樣的做法在行業內并不罕見，這不足以成為這兩款發動機的黑點。

2017年7月19日，雪鐵龍全球首臺SUV天逸正時在成都神龍工廠下線，正式邁入量產階段。神龍汽車第四工廠主要生產東風標致、東風雪鐵龍以及東風風神品牌的SUV車型，新車將基于PSA集團旗下的EMP2模塊化平臺打造。