豐田M20A發(fā)動機榮獲“中國心”2018年度十佳發(fā)動機，但是很多人對豐田m20a發(fā)動機怎么樣卻并不了解，今天就來介紹m20a發(fā)動機優(yōu)缺點。

首先豐田m20a發(fā)動機的產(chǎn)地是日本，因此市面上像C-HR和奕澤搭載的m20a發(fā)動機都是日本進口的。

M20A是針對TNGA架構(gòu)下的Dynamic Force系列的2.0L發(fā)動機，最大功率是171馬力（126KW）最大扭矩是203牛米。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭載了電動連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、D-4S雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，熱效率達到了40%。相較于傳統(tǒng)2.0L發(fā)動機，動力性能提高15%~20%，燃油經(jīng)濟性提升了25%。

事實上，Dynamic Force發(fā)動機已經(jīng)形成了系列，2.0升版本包括裝備在C-HR上這款常規(guī)的M20A-FKS，另外還有一款為混合動力車準備的M20A-FXS；此外，排量更大的2.5升型號為A25A型，裝備在全新第八代凱美瑞上，關(guān)于其表現(xiàn)已經(jīng)有目共睹。

關(guān)于豐田m20a和m20c的區(qū)別，雖然兩者最大功率都為126kw，而m20a發(fā)動機最大扭矩203Nm，m20c最大扭矩207Nm。由于m20a是混合噴射的代表，結(jié)合歧管噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)，彌補在高低速時兩者的缺點，因此成本上m20a比m20c更貴。