隨著時(shí)間流逝，POLO也迎來了一次又一次的換代，雖然外形設(shè)計(jì)愈發(fā)時(shí)尚，卻奈何不了潮流所向的變更，小型車這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)正逐漸走向蕭條。當(dāng)所有廠商將重心轉(zhuǎn)向小型SUV市場(chǎng)時(shí)，大眾POLO依然獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，銷量一直保持在萬輛以上。自2016年2月26日2016款POLO上市以來，截至2017年1月，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到16余萬輛。一如既往的熱銷證明了消費(fèi)者對(duì)其喜愛程度從未衰退。但大眾polo有些致命缺點(diǎn)也讓車主頭疼不已，下面我們看看大眾polo的致命缺點(diǎn)都有啥。

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的102輛車中，53輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或是質(zhì)量問題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程500-1000km的占20%；1000-3000km和3000-5000km的占比分別達(dá)到10%，而5000km之后出現(xiàn)才出現(xiàn)首次故障的數(shù)量最大，占比達(dá)到60%，從故障里程來看，看不出大眾polo2016款很垃圾。

截至2017年7月31日，車質(zhì)網(wǎng)共收到2016款大眾POLO投訴36宗，投訴銷量比約為萬分之1.3，這個(gè)數(shù)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2016年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)萬分之15.9的行業(yè)平均值。其中，涉及質(zhì)量類問題的投訴有31宗，共包含48個(gè)故障點(diǎn)。在這些投訴中，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問題占比最大，通過消費(fèi)者反饋，問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)異響與突然熄火現(xiàn)象上。而在質(zhì)量可靠性調(diào)查中，給出“非常滿意”和“滿意”評(píng)分的車主分別為25.5%和43.8%，大眾polo2016很垃圾嗎？恐怕不見得。

在對(duì)上汽大眾POLO做進(jìn)一步調(diào)查后得知，“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”這一問題并沒有集中爆發(fā)點(diǎn)，其主要表現(xiàn)在于車身異響以及換擋頓挫。結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，后橋懸掛異響、變速箱頓挫、半軸滲油以及車身電器件等均有投訴，雖然涉及面比較廣但投訴量并不大，尚未形成共性問題，可見大眾polo目前并未出現(xiàn)致命缺點(diǎn)。