這款車，底盤高度是19厘米，采用的是雙叉臂式獨立懸掛前懸架，而后懸架是鋼板彈簧。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這項硬性規(guī)定。

一般來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性相對就好，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多的車系有，勁炫ASX（195mm），廣汽吉奧GP150（190mm），智尚S30（181mm），邁威（192mm），傳祺GS5 Super（190mm），有興趣可以關(guān)注一下。