這款車，底盤高度是16.7厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在之前的標準中，底盤高度是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。

正常來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內，對于這個參數來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能就相對不錯，但開車速度快時，穩定性就略差一點；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速時，可以輕松操控，但是對于很復雜路面，就可能無能為力了。目前不少汽車已經配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，滿足了又想要通過性，又想要穩定性的車主的需求。

最小離地間隙數據和騏達差不多的車系有，海馬騎士（160mm），伊蘭特（160mm），天語 SX4（175mm），卡繽（170mm），浪迪（160mm），有興趣可以關注一下。