這款車，底盤高度是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

底盤高度（即最小離地間隙），這定義了汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個數(shù)據(jù)上。在之前的標準中，底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。

通常來說，家用小汽車的底盤高度，通常會在110-150毫米的高度范圍之內(nèi)根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性相對就好，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷凌差不多的車系有，保時捷911（100mm），帕薩特（110mm），奧迪A6L（110mm），杰德（110mm），日產(chǎn)GT-R（110mm），有興趣可以關(guān)注一下。