廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，底盤高度是10.5公分。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，是指汽車在最大承載力的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性，就體現在這個數據上。根據以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個標準的，大概介于15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規(guī)定了。

通常來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，從轎車的特性來看，底盤高度如果超過130mm，通過性能相對來說比較好，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數據和雷凌差不多的車系有，飛度（105mm），奔馳C級（110mm），軒逸（110mm），海馬V70（110mm），威朗（110mm），有興趣可以關注一下。