寶馬1系底盤高度是140，寶馬1系底盤最小離地間隙是118，這是網上的說法，具體還請自行查閱說明書。

寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，1系車和很多緊湊車型不同，它采用了該車型領域里少見的前置后驅的設定，這是寶馬的傳統。后輪驅動的車型在車輛操控方面會比前驅車型靈活很多，如果分別駕駛寶馬1系和大眾的高爾夫或者福特福克斯過同一個急彎你會發現寶馬1系會比后者身手敏捷許多，這就是后驅的高人之處，也是1系的一大賣點。

寶馬1系雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區別，沒錯，你肯定發現了寶馬1系的車頭很長！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車頭部分設計的比較長，寶馬1系的引擎的質心位于前輪軸稍后的位置，這樣一來在容納下悠長的直六引擎的同時又達到了良好的荷重分配效果。

經過各方面的調校，寶馬1系的前后荷重分配達到了完美的50:50。這也是它為什么具有優良的操控性能的重要原因。