2020款福特蒙迪歐發動機詳解（1.5T）

型號：CAF479WQ4

參數：

最大功率134kW（6000rpm），最大馬力182Ps，最大扭矩243N•m（1700-4500rpm）

搭載年款： 2019、2020款

搭載車型：福特蒙迪歐、福特領界

優秀的動力表現：

通用旗下的這款1.5發動機Ecotec發動機在功率上能和很多1.6L排量的車型對抗。4500轉時，能達到最大扭矩。為了避免低扭時扭矩不足，這款發動機在活塞行程的設計上采用了長行程的設計，這樣做是為了能使發動機在低轉速下獲得更好的動力輸出。近年來很多的小排量發動機都是用缸蓋和排氣歧管一體化設計，這款發動機同樣也采用這樣的結構。

高效的噴油系統：

在發動機內部，安裝在燃燒室頂部中央的噴油嘴能起到更好的燃油霧化效果。配合擁有200MPA燃油壓力的高壓油泵，不僅能減少燃油的噴射量，還能進一步增強霧化效果。當然技術成熟的變排量機油泵也有用上，變排量機油泵可以有效減少機油的浪費同時能減少內部動力性的損耗。

隔音降噪上的努力：

用于冷卻活塞的機油噴嘴不僅加強了性能表現和耐久性，同時在發動機啟動時通過向缸壁和活塞銷施加額外的機油油膜，減低了活塞運轉所發出的噪聲。

在正時皮帶的設計中，這款發動機也有不少的創新。一般如果想發動機更安靜，大多數的工程師都會使用正時皮帶而不使用正時鏈條。這款發動機采取正時鏈條，但這臺發動機應用了逆齒鏈結構的正時鏈條，通過雙銷相結合并形成凸出的齒牙，齒牙咬合在傳動鏈輪上承載傳動力，這樣做能降低運轉時的噪音。同時正時鏈條也增加了發動機的可靠性。

總結：這臺小排量發動機在動力和靜音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量發動機能有效降低車輛的售價。同時小排量發動機的使用平順性問題在這款發動機上得到了有效解決。

2020款福特蒙迪歐發動機詳解（2.0T）

型號：CAF488WQ6

參數：

最大功率134kW（6000rpm），最大馬力182Ps，最大扭矩354N•m（1850-4000rpm）

搭載年款： 2020、2019款

搭載車型：福特蒙迪歐、銳界、翼虎

燃油直噴系統的升級：

增強燃油噴射系統對汽油的霧化能力可以有效提升發動機效率，這代的燃油噴射壓力能達到35MPA，比起上一代的20MPA強上不少。其次，全新的全可變排量機油泵、智能主動電控碳罐泵可根據發動機的實際情況改變噴油泵的功率，從而防止噴油泵的功率消耗。

溫度控制系統更加智能：

在激烈駕駛時，發動機溫度的變化會很大，使得發動機內部的熱量分別不平均。為了解決這個問題LTG發動機使用了一套電子水泵與電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統。通過發動機各部位的溫度傳感器，以精確控制冷卻系統的工作強度。

這款2.0T發動機在國內已經經歷了465萬公里的苛刻測試，測試結果表明該款發動機擁有不錯的可靠性。在動力和扭矩方面都達到了業界的一線水平，同時這款發動機在2013年獲得沃德十佳發動機的稱號。

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