因為奔馳e級安全氣囊系統(tǒng)多是電子元件組成的，所以，氣囊故障主要還是電路方面的問題。電路方面的問題，有時候總會有時好時不好的情況出現(xiàn)，比如說線路的問題，所以關于故障燈忽亮忽滅的情況，與故障燈長亮/閃爍同等對待。如果發(fā)現(xiàn)安全氣囊故障可以采用以下方法自檢。

1、發(fā)動機自檢程序。發(fā)動機啟動后，會有一個故障自檢程序，儀表上的指示燈會全部亮起，5—6秒之后，自檢結束，一切正常，故障燈熄滅，反之故障燈就會長亮，安全氣囊故障燈就是其中之一。

2、維修第一步之調取故障碼。在維修氣囊之前，需要先調取故障碼，查看故障原因，比較常見的故障碼信息有“X處的安全氣囊電源線斷路”、“X處的安全氣囊電路開路或電阻過低”等等，電腦檢測可以為之后的維修提供一個方向。

3、假故障，比如說某次電瓶虧電很嚴重，氣囊就會回饋某個氣囊電壓低的信號，產生故障碼，清除即可。故障碼清除之后若故障燈還亮，就說明是真故障。

4、維修第二步之斷開電瓶。尤其是在檢查氣囊系統(tǒng)線路的時候，以防氣囊突然彈出。

5、安全氣囊系統(tǒng)插頭松動。氣囊系統(tǒng)插頭接觸不良。此類故障是比較高發(fā)的問題，建議檢查每個氣囊接頭的接觸情況，拔下來重新插一遍，最好是用黑膠帶什么的加以固定。安全氣囊的插頭為了與其他插頭區(qū)分一般都設計為黃色。如果拆裝過中控臺，這方面更應該注意。

7、碰撞傳感器的問題。碰撞傳感器損壞，比如之前追過尾，或者碰撞傳感器進水，都有可能引發(fā)故障，調整或者更換。

8、氣囊游絲故障。氣囊游絲斷路或者插頭沒有插上，氣囊游絲位于方向盤內，拆裝過方向盤或者更換過方向機的車主應該注意。

9、氣囊電腦寫入故障或損壞，一般故障率很小，需要借助檢測儀對氣囊電腦重新編碼或者更換。