寶馬3系后驅(qū)夠用,能適應(yīng)大多數(shù)路況。四驅(qū)能避免跑偏剎偏,四輪同一制動,能適應(yīng)復(fù)雜路況和雨雪天氣要求。寶馬3系評測：四驅(qū)系統(tǒng)和DSC相互配合，使得寶馬四驅(qū)版車型具備更強的安全性和操控性。也許某些車迷會說后驅(qū)車的駕駛樂趣會更豐富，但是對于絕大多數(shù)普通駕駛者來說，后驅(qū)車的駕駛難度要大一些，而寶馬的四驅(qū)版車型可以讓車主在更安全的范圍內(nèi)體驗到駕馭的快感。

后驅(qū)的優(yōu)勢：發(fā)動機前置， 驅(qū)動裝置后置， 發(fā)動機艙由于少了一個前軸驅(qū)動裝置不僅降低了車頭重量， 也可以使得發(fā)動機放置可以略靠后，前懸掛盡量向前（寶馬的短前懸就可以幫助重量分配并增加軸距），寶馬把電瓶也放在后備箱的目的就是為了把前后配重做到前后均衡。 前后均衡好處何在？ 你把十公斤啞鈴綁在頭上和綁在腰上分別跑一圈就知道了。駕駛者的位置盡量處在車輛的前后重心點上，可以更好感知車的動態(tài)并作出及時反應(yīng)。

四驅(qū)的優(yōu)勢：當(dāng)馬力競賽漸漸進入600+的時代， 大馬力后驅(qū)漸漸成為一把越來越鋒利的雙刃劍，高手可以用它干凈利落斬敵于馬下， 而菜鳥則會砍到自己的大腿。 四驅(qū)極大提升了抓地力，尤其是起步瞬間的推力如排山倒海，令人窒息。