根據你的描述應該是發動機受到一定的損傷了。缸壓不應該差別這么大的。任意兩缸壓差不應該超過20。 

你說的這種現象就是兩個被頂彎了！你說的這個氣缸壓力達不到，他就是機械故障！和氣門是沒有關系的。

有可能是連桿有輕微變形，導致活塞壓縮行程，不能達到最頂部，所以壓縮數據跟別的缸有區別，您檢查時說火花塞變黑，還是點火不好導致的，建議檢查火花塞和點火線圈。

連桿彎了，是可以判斷出來的。啟動車子，聲音會大一點。會有敲缸的聲音。如果沒有聲音，有可能是因為氣門變形或者氣門油封密封不好。 

您好，如果是缸壓相差不多，不會是連桿彎曲。最大的可能是氣門密封不嚴，建議您再跑一段時間觀察。可能是氣門生銹導致的。

直接更換發動機。

缸壓90到100還不算低，應該不是引起缺缸的原因，主要先檢查電控部分，用電腦檢查是否有故障碼，火花塞變黑，是因為混合氣濃或者是火花塞不好了，其次是點火線圈有問題，缺缸肯定會報故障碼的，有可能是電控系統進水導致信號錯誤，需要慢慢排查了

您好這個可以肯定是發動機的連桿變形了 ，我遇到過一個7系，也是進水后熄火，沒有二次啟動，后來清理水后啟動發動機，也很好啟動的，就是發動機有輕微抖動，加速也正常，，后來為了安全起見，于是拆開發動機，有一個缸連桿輕微變形的，就是有點扭曲的，后來更換連桿裝車就正常的，這個車只要進水熄火百分之百發動機連桿輕微變形的，但是就是變形不是很嚴重的，正常啟動也可以，就是發動機抖動的。建議您去修理廠把火花塞拆下來。量下活塞高度的。看看是不是有不一樣高的。如果連桿變形會高度不一樣的，會差2到3毫米的，不用拆發動機的。